Eurosystems Z3 Mode D'emploi page 20

MONTAGE DU SUPPORT DE MANCHERON (Fig. 4)
Monter le support (1) sur la motobineuse en le fixant par les 4 vis (2) déjà montées
sur la plaque, les rondelles (3) et les écrous (4). Monter le passe-fil (5) comme l'indique la figure.
MONTAGE DU MANCHERON (Fig. 4a)
Fixer les 2 tubes du mancheron (6) au support (1) avec la vis (7), l'entretoise (13), 2 rondelles (8) et
l'écrou (9) dans les trous (A). Suivre la même procédure pour les trous (B) introduisant la vis (7), poignée (10), entretoise (13), 2 rondelles d'épaisseur
4 mm (12) et l'autre poignée (10) dans l'ordre comme indiqué dans la figure. Les mancherons peuvent être réglés en hauteur.
FR
Dévisser les 2 poignées (10) et introduire la vis (7) dans le trous le plus indiqué au travail à effectuer. Le réglage standard est la hauteur des hanches.
MONTAGE DU CABLE DE L'ACCELERATEUR (Fig. 5)
Le fil de l'accélérateur est déjà monté sur le moteur et à l'intérieur du dispositif
accélérateur (3). Ce dispositif doit être fixé dans le trou (A) du guidon avec la vis (2) et bloqué par l'écrou (1), et s'assurer que la manette de gaz (4)
bouge librement.
MONTAGE DU CABLE DE COMMANDE DU TENDEUR DE COURROIE (Fig. 6-7)
Le câble de commande déjà fixé au ressort
tendeur de courroie doit être relié au levier de commande (2) installé sur le mancheron. MARCHE AVANT : introduire l'extrémité (4) du fil (5) dans
l'orifice inférieur (3) du levier (2). Faire passer le fil (5) avec vis de réglage (7) par l'orifice débouchant du nez (6). Dans le cas de motobineuse équipée
de MARCHE ARRIERE, introduire l'extrémité (10) dans l'orifice (11) du levier de marche arrière (1). Faire passer le fil (8) avec vis de réglage (9) par
l'orifice débouchant du nez (12). Pour le MZP06 : introduire l'extrémitè (4) dans l'orifice intérieur du levier(2) comme dans la photo 7.
REGLAGE DES COMMANDES (Fig. 6)
Attention ! La fraise ne doit commencer à tourner qu'après avoir actionné les commandes respectives.
Cela est obtenu en intervenant sur la vis de réglage des câbles. De plus, le levier qui commande la marche de binage (2) ne doit faire démarrer la
fraise qu'après avoir fait la moitié de sa course. Lorsque le levier de marche arrière (1) est complètement tiré (position de travail), le ressort de charge
du tendeur de courroie de marche arrière doit se comprimer d'environ 13-15 mm (Fig. 6.3).
REGLAGE DE l'EPERON (Fig. 2)
Pour obtenir un bon fraisage et un avancement correct de la motobineuse, il est possible de régler la
hauteur de l'éperon (1) en desserrant la poignée (2) de manière à maintenir une position de travail horizontale de la machine. Après le réglage, serrer
la poignée (2).
REGLAGE DU MANCHERON (Fig. 4a)
Les mancherons peuvent être réglés en hauteur. Dévisser les pommeaux (10) et (11) et introduire
la vis (7) dans l'orifice le plus indiqué au travail à effectuer. Seulement pour version à réglage latéral: les mancherons peuvent être tournés vers la
droite ou vers la gauche en soulevant le levier de la (Fig. 11 rep.1). Se le fonctionnement du levier (1) vous semble inefficasse, vous pouvez le régler
en vissant ou dévissant l'écrou (2) qui est plaçé sous le support du mancheron (Fig.10).
MODE D'EMPLOI
ATTENTION. Avant de mettre le moteur en marche, toujours contrôler que le motobineuse se trouve en parfaites
conditions d'utilisation. IMPORTANT : avant l'utilisation de la machine vérifiée qu'il y a l'huile de lubrification à l'intérieur du châssis. Si
vous n'avez pas fait ce contrôle, ne faites pas démarrer la machine.
Quand vous avez terminé le montage il faut allumer la motobineuse et vérifier qu'avec l'accélérateur en position « stop », le moteur doit
s'arrêter correctement.
20 - Instructions Moteur: Lisez attentivement le manuel d'instructions en annexe au moteur correspondant. Vérifiez si le filtre à air est propre.
- Remplissez le réservoir avec un carburant étant du type indiqué par les spécifications rapportées dans le livret du moteur, en utilisant un entonnoir à filtre.
- Ne modifiez pas l'étalonnage du régulateur de vitesse de rotation du moteur et ne mettez pas ce dernier en condition de survitesse.