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RENSEIGNEMENT
i
-
Si le moteur ne pouvait pas être démarré
après deux essais de démarrage, en
déterminer la cause au relevé des
dérangements possibles de la notice
d'instructions du moteur.
-
Quand les températures sont exceptionnelle-
ment basses, procéder selon la notice
d'instructions du moteur.
-
Après un démarrage à froid, l'indicateur de
colmatage (4-8/36) peut s'allumer avant le
temps. Il s'éteint, cependant, lors de
l'échauffement de l'huile hydraulique.
N'exploiter la chargeuse - jusqu'à ce que le
voyant de contrôle (4-8/36) s'éteint - qu'à un
nombre de tours réduit, jamais à pleine
charge.
5.2.2
Service d'hiver
ATTENTION
A des températures ambiantes au-dessous de
zéro, la chargeuse doit être "mise à chaud", afin
d'éviter des dommages à certaines pièces
constructives. Pour ce faire, actionner, pendant
quelque temps (selon la température), tous les
vérins (de levage/descente, de basculement et
de pivotement), la chargeuse étant à vide.
Le service de la chargeuse sans dérangements
- également à de basses températures - ne peut être assuré
qu'après avoir réalisé les travaux indiqués ci-après :
5.2.2.1 Carburant
A de basses températures peuvent se produire des
colmatages au système d'appro en carburant, dus à des
dépôts de paraffine. Pour cette raison, utiliser - à des
températures au-dessous de zéro - du gazoil d'hiver (jusqu'à
-15 °C).
RENSEIGNEMENT
i
En règle générale, le gazoil d'hiver est mis à dispo
par les stations d'essence à temps avant le
commencement de la saison froide. Souvent est
offert du gazoil dopé qui peut être utilisé jusqu'à
une température d'env. -20 °C (gazoil super).
Mélanger le gazoil, au-dessous de -15 °C ou de
-20 °C, avec du pétrole lampant. Le rapport de
mélange requis est indiqué au diagramme (5-2).
I
= gazoil d'été
II
= gazoil d'hiver
III = gazoil d'hiver super
ATTENTION
Ne procéder au mélange que dans le réservoir !
D'abord, emplir la quantité requise du pétrole
lampant, puis remplir du gazoil.
S150/S151/S152/Z152
Figure 5-2
Manœuvre
5
5-3
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