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Description
Figure 4-3
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Figure 4-4
4-6
(4) Changement de roue à l'essieu avant :
- Soulever le bras collecteur et l'étayer mécaniquement
- Bloquer le mécanisme de pivotement. Pour ce faire,
(4) Changement de roue à l'essieu arrière :
Déposer l'accessoire sur le sol.
(5) Tourner la clé de contact (4-8/19) à gauche en
position "0".
(6) Bloquer les leviers à main pour les systèmes hydrau-
liques de travail et supplémentaire (1-2/1 et 1-2/2).
(7) Pour éviter le déplacement involontaire de la
chargeuse, bloquer la roue de l'essieu, qui ne doit pas être
changée, dans les deux directions.
(8) Desserrer les écrous de la roue à changer jusqu'à ce
que le desserrage ultérieure soit possible sans faire de
grands efforts.
(9) Poser un cric approprié (force portante 6,0 t au
minimum) par le côté sous le pont d'essieu dans la zone
de la fixation d'essieu, en position centrale et de manière
stable (4-3). Soulever latéralement l'essieu avant/arrière
jusqu'à ce que la roue ne touche plus le sol.
(10) Desserrer complètement les écrous de roue et les
enlever.
(11) Légèrement descendre la chargeuse à l'aide du cric
jusqu'à ce que les pivots de roue soient libérés.
(12) Pousser la roue du moyeu de roue par des mouve-
ments de va-et-vient, retirer la roue et la rouler de côté.
(13) Pousser la nouvelle roue sur l'essieu planétaire.
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(14) Visser les écrous de roue à la main.
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(15) Descendre l'essieu avant/arrière de nouveau
à l'aide du cric.
(16) Serrer les écrous de roue au moyen d'une clé
dynamométrique (600 Nm).
[par ex. en insérant l'appui du bras collecteur (équipement
spécial) (1-1/flèche)] et descendre le bras collecteur
jusqu'au niveau de l'appui du bras collecteur.
retirer la cale de blocage (1-3/flèche) de sa fixation,
l'insérer dans le dispositif de blocage (1-4/flèche) et le
bloquer avec une clavette double.
DANGER
-
Assurer que le cric ne s'enfonce pas au sol
tout en mettant en place une substructure
appropriée.
-
Veiller à ce que le cric soit bien placé.
RENSEIGNEMENT
i
-
Ne sont admis que les pneus indiqués au
chapitre 11.7.
-
Faire attention au positionnement du profil du pneu.
-
Si le positionnement du profil de la roue de rechange
n'est pas compatible, la roue de rechange doit être
utilisée seulement jusqu'à son remplacement rapide
contre une roue adéquate.
-
Toutes les quatre roues doivent avoir la même taille
et disposer du même PR (ply rating = nombre des
couches de tissu). Direction de marche (dans la
mesure où elle existe), voir image 4-4.
ATTENTION
Resserrer les écrous de roue après les premières
8 à 10 heures de service.
S150/S151/S152/Z152
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