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Conduite
Évitez les vitesses excessives car les mouvements du véhicule peuvent
être difficiles à contenir et à diriger. Vous pourriez vous enfoncer dans le
sable au point de devoir faire appel à un autre véhicule pour vous
dégager. Retenez qu'il est souvent possible de se tirer d'un mauvais pas
en reculant avec précaution.
Conduite dans l'eau et dans la boue
Si vous devez traverser une nappe
d'eau profonde, conduisez lentement
car l'adhérence et le freinage
peuvent être limités.
Avant de traverser une nappe d'eau,
déterminez-en la profondeur. Si
possible, évitez de traverser les
nappes qui submergeraient les moyeux et conduisez lentement. Si de
l'eau atteint le circuit d'allumage, le moteur peut caler.
Après avoir traversé la nappe d'eau, essayez toujours vos freins car des
freins humides ne sont pas aussi efficaces que des freins secs. Pour
accélérer le séchage des freins, freinez doucement à quelques reprises
tout en roulant à basse vitesse.
Dans la boue, évitez les changements brusques de vitesse ou de
direction. Même les véhicules à 4 roues motrices peuvent perdre leur
adhérence dans la boue. Comme pour la conduite sur le sable, accélérez
lentement et évitez de faire patiner les roues. En cas de dérapage,
tournez le volant dans le sens du dérapage pour retrouver la maîtrise du
véhicule.
Si la boîte de vitesses, la boîte de transfert ou le pont avant ont été
submergés dans l'eau, vérifiez les liquides qu'ils contiennent et vidangez
au besoin.
La conduite en eau profonde peut endommager la boîte de
vitesses.
Si les ponts avant et arrière sont immergés dans l'eau, leur lubrifiant doit
être changé.
Après avoir conduit dans la boue, nettoyez les roues et les arbres de
transmission. L'accumulation de boue sur les roues et les pièces rotatives
crée un déséquilibre qui est susceptible d'endommager les éléments de la
transmission.
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2004 Escape (204)
Owners Guide (post-2002-fmt)
Canadian French (fr-can)
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