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• Si la ceinture de sécurité du conducteur est bouclée, il est possible
que le témoin
ne s'allume pas.
Démarrage du moteur
1. Tournez la clé à la position 3
(Contact) sans atteindre la
position 4 (Démarrage). Si la clé est
difficile à manœuvrer, tournez le
volant jusqu'à ce que la clé tourne
librement. Cette situation peut se
produire si :
• les roues avant ne sont pas
redressées;
• l'une des roues avant est en
contact avec la bordure du trottoir.
Tournez la clé à la position Démarrage (4), puis relâchez-la dès que le
moteur démarre. Un lancement prolongé du moteur risque
d'endommager le démarreur.
Remarque : Si le moteur ne démarre pas dans les cinq secondes au
premier essai, coupez le contact, attendez dix secondes et essayez de
nouveau. Si le moteur ne démarre toujours pas, appuyez à fond sur
l'accélérateur et essayez de nouveau; ceci permettra de lancer le moteur
avec le carburant coupé, dans l'éventualité où le moteur serait noyé.
Utilisation du chauffe-moteur (selon l'équipement)
Le chauffe-moteur est destiné à réchauffer le liquide de refroidissement
du moteur, ce qui facilite le démarrage et génère une réponse rapide du
dispositif de chauffage et de dégivrage de l'habitacle. L'emploi d'un
chauffe-moteur est fortement recommandé si vous habitez une région où
la température descend en dessous de -23 °C (-10 °F). Pour obtenir les
meilleurs résultats possibles, branchez le chauffe-moteur au moins
trois heures avant de faire démarrer votre véhicule. Vous pouvez
brancher le chauffe-moteur le soir pour faciliter le démarrage le
lendemain matin.
Ne branchez pas le chauffe-moteur sur un circuit électrique qui
n'est pas mis à la terre ou avec un adaptateur à deux broches
pour réduire les risques de chocs électriques.
2004 Escape (204)
Owners Guide (post-2002-fmt)
Canadian French (fr-can)
Conduite
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