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Chapitre 4 – Conception et principe de fonctionnement
4.3.4
Connexions pneumatiques
4.3.5
Fonction aBS
4.8
reliée au véhicule tracteur. Le bouton noir est chargé
de desserrer et de serrer le frein de manœuvre
d'une remorque autoportante non reliée au véhicule
tracteur. Pour plus d'informations sur la manière de
régler le mode de fonctionnement de la valve de li-
bération de stationnement, veuillez vous reporter au
tableau Modes de fonctionnement dela valve de libé-
ration de stationnement.
Les raccords pneumatiques sont munis de couvercles
pour les protéger de la pénétration de saletés et de
débris dans le système. Ils sont en plastique coloré
(connecteur rouge - air d'alimentation, connecteur
jaune - air de commande). Les connecteurs sont fa-
briqués conformément aux recommandations de la
norme DIN ISO 1728, de sorte qu'il est impossible
de connecter par erreur les connecteurs aux prises
d'un tracteur de camion. Les connexions pneuma-
tiques sont intégrées à des filtres à air qui protègent
le système pneumatique contre la pénétration de
contaminants. Après avoir dételé la remorque, les
raccords pneumatiques doivent être placés dans les
prises prévues à cet effet.
La remorque est équipée d'un convertisseur pour ali-
menter le système ABS de la semi-remorque auto-
mobile. Le système ABS a pour fonction d'empêcher
les roues de se bloquer lors du freinage. Le fonction-
nement de ce système peut être comparé au freinage
par impulsion. Les capteurs de vitesse, qui lisent les
valeurs des variations de la vitesse des roues. Si une
roue se bloque lors du freinage ou si sa vitesse change
de manière significative par rapport aux autres roues,
l'information est transmise au système de contrôle,
qui réduit alors la pression d'air dans le cylindre de
freinage de la roue en question. Le blocage des roues
Pronar TD111
663.01.UM.1A.FR
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