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Chapitre 4 – Conception et principe de fonctionnement
4.3 CirCUit pNeUMatiQUe
4.3.1
Circuit de freinage pneumatique
1
2
11
1
1 - 2
23
4
Figure 4.3
Diagramme du système de freinage pneumatique
(1) connecteur d'alimentation (rouge)
(4) valve de desserrage ou de stationnement
(6) actionneur à membrane et à ressort
(8) vanne 3/2 voies
(10) raccord de commande de la semi-remorque (jaune)
(12) valve de commande des freins de remorque
4.6
R 8x1
11
5
1
2
R 8x1
8
41
42
Zawieszenie
R 8x1
21
22
22
Zawieszenie
(2) connecteur de commande (jaune) (3) réservoir d'air
(7) vanne de purge rapide
(9) raccord d'alimentation de la semi-remorque (rouge)
La remorque est équipée d'un système de freinage
pneumatique ALB à double circuit avec valve de
mise à niveau et frein de stationnement automatique.
Le frein de service est actionné depuis le poste de
conduite du tracteur en appuyant sur la pédale de
Pronar TD111
3
R 15x1,5
2
4
R 12x1,5
11
1
R 12x1,5
2
2
12
7
(5) régulateur automatique de la force de freinage
(11) valve de relais avec filtre
9
12
21
11
22
R 8 x 1
43
42
41
R 8x1
10
6
663-G.05-1
663.01.UM.1A.FR
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