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Chapitre 6 – Inspections périodiques et entretien
6.11 CONtrÔLe DeS FreiNS MÉCaNiQUeS
REMARQUE
Contrôle de l'état technique des freins :
• selon le calendrier d'inspections,
• avant la période d'exploitation in-
tense,
• après une réparation effectuée sur le
système de freinage,
• en cas de freinage non uniforme des
roues de la remorque.
6.18
Figure 6.8
(1) tige de piston de cylindre
(3) vis de réglage
(5) position du pivot
(A) position du bras en position de décélération
(B) position du bras en position de freinage
Dans le cas d'un frein correctement réglé, la course
de la tige de piston du cylindre doit être comprise dans
la plage indiquée dans le tableau (6.3) et dépend du
type de cylindre utilisé. Lorsque la roue est complè-
tement freinée, l'angle optimal entre le levier de came
et la tige de piston doit être d'environ 90°. Avec ce
réglage, la force de freinage est optimale. Le contrôle
des freins consiste à mesurer cet angle et la course
de la tige de piston dans chaque roue.
• Mesurez la distance X lorsque la pédale de frein
du tracteur est relâchée.
• Mesurez la distance Y avec la pédale de frein du
tracteur enfoncée.
• Calculer
X-Y
Pronar TD111
X
Y
B
A
4
5
3
2
1
Contrôle du frein
Déroulement des opérations
la
différence
(course
de
526-I.11-1
(2) bras de came
(4) fourchettes du cylindre
de
distance
la
tige
de
663.01.UM.1A.FR
piston).
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