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Chapitre 4 – Conception et principe de fonctionnement
La remorque est équipée, entre autres, d'une sus-
pension pneumatique (2) permettant de la soulever
et de l'abaisser, d'un système de freinage pneuma-
tique à double circuit (3) avec valve de nivellement
et frein de stationnement automatique. Un système
hydraulique indépendant (4) avec une pompe hy-
draulique entraînée par la prise de force (16) a été
utilisé pour le basculement de la semi-remorque. Une
sellette d'attelage (8) a été installée sur la remorque.
La pression sur le timon de la remorque est contrôlée
par la position de la sellette. La béquille de station-
nement mécanique (7) aide à atteler la remorque au
tracteur.
Pour alimenter la semi-remorque, le 12 V peut être
converti en 24 V à l'aide d'un convertisseur (14). La
remorque est également équipée d'un convertisseur
(15) pour alimenter le système ABS de la semi-re-
morque automobile.
BIZ.3.I-002.01.FR
663.01.UM.1A.FR
Pronar TD111
4.5
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