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Réglage du ralenti
N.B.:
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Le recours à un compte-tours est indispensable pour me-
ner à bien ce travail.
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1. Mettre le moteur en marche et le faire chauffer pen-
dant quelques minutes à une vitesse d'environ
1.000 à 2.000 tr/mn. De temps en temps, pousser le
moteur à un régime entre 4.000 et 5.000 tr/mn. Le
moteur est chaud dès qu'il réagit rapidement à l'ac-
célération.
2. Déposer le cache D. (Voir les explications relati-
ves à la dépose et à la mise en place aux pages 8-18
à 8-20.)
3. Connecter le compte-tours au fil de bougie, puis
ajuster le ralenti au régime spécifié avec la vis d'ar-
rêt de l'accélérateur. Tourner la vis de réglage dans
le sens a pour augmenter la force d'amortissement
et dans le sens b pour la réduire.
Régime de ralenti spécifié:
1.450 à 1.550 tr/mn
4. Remettre le cache en place.
FBU01258
Ajuste de la velocidad de ralentí
NOTA:
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Para realizar este procedimiento deberá utilizarse un
tacómetro de diagnóstico.
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1. Arranque el motor y caliéntelo durante algu-
nos minutos aproximadamente a 1.000 a
2.000 rpm. De ven en cuando revoluciones
el motor a 4.000 a 5.000 rpm. El motor esta-
rá caliente cuando responda con rapidez al
acelerador.
2. Extraiga el panel D. (En cuanto a los procedi-
mientos de extracción e instalación, vea las pá-
ginas 8-18–8-20.)
3. Conecte el tacómetro al cable de la bujía, y
ajuste entonces el ralentí a la velocidad de ra-
lentí especificada mediante el tornillo de tope
del acelerador. Gire el tornillo en la dirección a
para incrementar la velocidad del motor, y en la
dirección b para reducirla.
Velocidad de ralentí especificada:
1.450–1.550 rpm
4. Instale el panel.
8-76
SBU01258
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