Advance BI BETA Manuel D'utilisation page 9

Sackflug:
nach vorne Drücken der beiden A-Tragegurten kann nötigenfalls das
Ausleitungsmanöver beschleunigt werden.
Klapper:
Klappern reagiert der Schirm durch mässiges schnelles Abdrehen, das
aber gut kontrollierbar ist und ohne weiteres korrigiert werden kann.
Wir empfehlen Ihnen folgende Verhaltensregeln:
-Verlagern Sie bei einem Klapper das Gewicht auf die noch offene Seite
des Schirmes.
-Das Anbremsen der offenen Seite verringert das Abdrehen bei extremen
Klappern.
-1 bis 2 Mal kräftig Pumpen unterstützt das Öffnen. Die Erhöhung des
Staudruckes (ca. 30% Bremsen) verhindert im Allgemeinen das
Einklappen in turbulenten Situationen.
Steilspirale:
kräftiges Ziehen der Steuerleinen ein. Die gewünschte Schräglage wird
Achten Sie auf das Wohlbefinden des Passagiers und leiten Sie das
Manöver immer durch langsames Freigeben der kurveninneren Bremse
aus, da sonst ein grosses Aufschaukeln des Schirmes mit eventuellen
Entlastungen der Kappe die Folge wäre.
B-Stall:
der B-Stall mit dem geringen Gewicht des Piloten nur sehr schwierig
erfliegbar. Deshalb empfehlen wir ein vorzeitiges sicheres Absteigen
mittels Ohrenanlegen.
Ohren anlegen:
grossen Zugkräfte an den zwei äussersten A-Leinen, ist für das
Ohrenanlegen ein separates System entwickelt worden. Ziehen Sie die
Griffe mit denen die zwei äussersten A-Leinen verbunden sind nach
unten. Die Flügelenden klappen ein. Sie können durch weiteres
Nachziehen verstärkt angelegt werden. Mit der vergrösserten Sinkrate
bei gleichbleibender Geschwindigkeit ist dies das beste Manöver, um
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Der BI BETA leitet den Sackflug selbständig aus. Durch
Der BI BETA überzeugt durch seine straffe Kalotte. Bei
Leiten Sie die Steilspirale durch ein zunehmendes,
mit dem dosierten Bremseinsatz bestimmt. Unterstützen
Sie das Einleiten durch eine klare Gewichtsverlagerung auf
die Kurveninnenseite.
Achten Sie darauf, dass der Schirm beim Einleiten eindeutig
um die Längsachse abkippt (zuerst kräftiger, dann
nachlassender Bremseinsatz). Durch die hohe Flächen-
belastung lassen sich enorme G-Belastungen erfliegen.
Durch die grössere Kräfteverteilung beim Bi-Place Schirm ist
Durch die hohe Flächenbelastung entstandenen