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difficile ; l'aile sera également sensible au gradient. Relevez les bras
progressivement pour reprendre une vitesse de vol normale.
il n'y a pas de phase parachutale aux freins
Phase parachutale:
(l'aile vole toujours avant de passer en décrochage) ou après un
décrochage aux B.
votre BI BETA a une forte propension à se rouvrir seule lors
Fermetures:
des fermetures que l'on peut rencontrer en conditions normales de vol.
Toutefois, et pour éviter une amplification des mouvements de l'aile que
pourrait générer l'aérologie, il est préférable de conserver un pilotage actif.
Pour simuler une fermeture asymétrique de faible amplitude, tirez
vers le bas 1 ou 2 suspentes extérieures d'un élévateur avant. L'aile se
rouvre seule, avec une très faible rotation. Un pilotage actif permet de
contrôler la trajectoire de l'aile : exercer un léger contre au frein du
côté opposé à la fermeture.
Dans le cas ou l'aile ne s'est pas rouverte d'elle-même, un coup de frein
ample suffit pour la réouverture.
elle se provoque en abaissant
S p i r a l e
e n g a g é e
( 3 6 0 ) :
progressivement le frein d'un côté, jusqu'à 50 % environ, et en main-
tenant cette position. La vitesse de rotation est très élevée, le pilote et
le passager sont très fortement centrifugés. En raison de la forte
charge, cette manœuvre est à proscrire absolument avec les oreilles.
Relevez progressivement la main pour arrêter la spirale et amenez les
deux mains à 30 % de frein pour éviter une importante ressource.
le décrochage aux B n'est possible que si pilote
Décrochage aux B:
et passager se pendent aux élévateurs. Ceci rend la manœuvre délicate
à réaliser et nous la déconseillons fortement.
votre BI BETA ne nécessite aucune manœuvre
Décollage au treuil:
particulière ou modification pour ce type de décollage, si ce n'est le
montage d'un largueur sur la sellette.
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