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• FREIN AVANT
Le liquide de frein est hygroscopique, de qui signifie qu'il absorbe rapidement l'humidité de l'air.
Cela abaisse la température d'ébullition du liquide de frein et diminue la rapidité de freinage
Les freins à disque hydraulique avant sont activés par la pédale de frein située sur le repose-pied
(ainsi qu'un levier de frein au guidon). Ces freins se règlent seuls et ne nécessitent aucun réglage.
Les vérifications suivantes sont recommandées pour conserver le système de freinage dans de bonnes conditions d'utilisation.
La fréquence de vérification dépend du type de conduite.
•
Conservez le niveau de liquide dans les réservoirs du maître-cylindre comme décrit dans le "CONTRÔLE ET FONCTION
DES PIÈCES ». Quand le diaphragme fonctionne normalement, il s'étend dans le réservoir quand le liquide monte. Si le niveau du
liquide est bas et que le diaphragme n'est pas étendu, une fuite est indiquée et le diaphragme doit être remplacé. Remplissez le
réservoir comme indiqué même lorsque le couvercle est desséré ou ôté pour s'assurer du bon fonctionnement du diaphragme.
Utilisez le liquide DOT 3.
•
Vérifiez qu'il n'y ait pas de fuite dans le système de frein,
•
Vérifiez que le frein ne soit pas trop mou ou qu'il n'y ait pas trop de jeu dans le levier.
•
Vérifiez que les plaquettes ne soient ni usées, ni endommagées, ni desserrées.
•
Vérifiez les conditions de sécurité et de surface du disque.
•
Les plaquettes devraient être changes quand l'épaisseur de la garniture est usée à 1mm et moins (A)
• FREIN ARRIÈRE ET AUXILIAIRE
FREIN ARRIÈRE
Le frein arrière est de type à disque hydraulique et est activé par le levier de frein depuis le guidon. Ces freins se règlent seuls et
ne nécessitent que l'entretien périodique des plaquettes.
•
Les plaquettes devraient être changes quand l'épaisseur de la garniture est usée à 1mm et moins (A).
•
Inspectez le contour du frein à disque et l'usure de la plaquette.
SYSTÈME DE FREIN AUXILIAIRE
Votre système de frein à disque auxiliaire est supposé fonctionner comme sauvegarde du système de freinage principal. Si le
système principal s'avérait défaillant, le frein arrière serait activé en actionnant le levier situé au guidon. Le système de freinage
hydraulique ne demande pas de réglage.
NOTE
Le système de frein auxiliaire sera efficace sur les quatre roues.
VÉRIFICATION
Bien que le frein de parking ait été réglé à l'usine, le frein doit être vérifié pour son bon fonctionnement. Le frein mécanique doit
être entretenu pour être complètement efficace.
1. Le moteur coupé, actionnez le frein de parking et tentez de bouger le véhicule.
2. Si les roues arrière sont bloquées, il est correctement réglé.
3. Si les roues ne sont pas bloquées, il doit être réglé de nouveau.
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AVERTISSEMENT
Dès qu'une bouteille de liquide de frein est ouverte,
utilisez ce qui vous est nécessaire et débarrassez-vous du reste.
Ne stockez pas ou n'utilisez pas une bouteille incomplète de liquide de frein.
et peut provoquer de sérieuses blessures.
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