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Pression des pneus à froid
dans un pneu, mesurée en livres par pouce
2
carré (lb/po
) ou en kilopascals (kPa), avant
que la température du pneu n'ait augmenté
en raison du roulement. Se reporter à
Gonflement - Pression des pneus à la page 6 76.
Poids à vide
Poids total du véhicule comprenant
:
les équipements de série et les équipements en
option, de même que la capacité maximale de
carburant, d'huile moteur et de liquide de
refroidissement, mais sans passager ni
chargement.
Marquage DOT
Code moulé sur le flanc d'un
:
pneu signifiant qu'il répond aux normes de
sécurité des véhicules à moteur du U.S.
Department of Transportation (DOT) (ministère
des transports des États-Unis). Le marquage DOT
comporte le numéro d'identification du pneu, une
indication alphanumérique qui identifie également
le fabricant, l'usine de fabrication, la marque et la
date de fabrication.
PNBV
Poids nominal brut du véhicule. Se
:
reporter à Chargement du véhicule à la page 5 37.
PNBE AVANT
Poids nominal brut sur l'essieu
:
avant. Se reporter à Chargement du véhicule à la
page 5 37.
6-74
Quantité d'air
:
PNBE ARRIÈRE
Poids nominal brut sur l'essieu
:
arrière. Se reporter à Chargement du véhicule à la
page 5 37.
Côté d'installation d'un pneu asymétrique
Côté d'un pneu asymétrique devant toujours se
trouver sur le côté extérieur du véhicule.
Kilopascal (kPa)
Unité métrique pour la
:
pression d'air.
Pneu de camionnette (grandeur « LT-Metric »)
Pneu monté sur les camionnettes et sur certains
véhicules de tourisme multifonctions.
Indice de charge
Nombre situé entre 1 et 279 et
:
représentant la capacité de charge d'un pneu.
Pression de gonflage maximale
maximale à laquelle un pneu froid peut être
gonflé. La pression d'air maximale est moulée
sur le flanc du pneu.
Charge maximale
Limite de charge qu'un pneu
:
gonflé à la pression d'air maximale permise peut
supporter.
Poids maximal du véhicule en charge
du poids à vide, du poids des accessoires, de la
capacité nominale du véhicule et du poids des
options d'usine.
:
:
Pression d'air
:
Somme
:
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