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Vous avez le choix de trois positions de conduite :
Des témoins dans l'interrupteur vous indiquent le
réglage en cours. Ces témoins s'allument brièvement
lorsque vous mettez le contact et le dernier réglage
choisi demeure allumé. Si les témoins ne s'allument
pas, nous vous recommandons de faire vérifier le
véhicule par votre concessionnaire. Un témoin clignote
pendant le changement de position. Il reste allumé
lorsque le changement de position a été effectué.
Si pour une raison quelconque la boîte de transfert
n'arrive pas à passer à la position demandée, elle
retourne à la dernière position réglée.
2 (deux roues motrices/gamme haute): Ce réglage
est utilisé pour la conduite sur route et autoroute dans
la plupart des conditions. L'essieu avant n'est pas
enclenché en mode deux roues motrices. Ce réglage
permet également de réaliser la meilleure économie de
carburant.
AUTO (quatre roues motrices automatique):
Ce réglage est idéal pour l'utilisation sur des routes
dont l'adhérence de la chaussée est variable.
En mode AUTO (automatique), l'essieu avant est
engagé mais la puissance du moteur est envoyée
principalement aux roues arrière. Lorsque le logiciel
du véhicule détermine le besoin de plus de traction,
le système transfère davantage de puissance aux
roues avant. Ce mode entraîne une consommation de
carburant légèrement supérieure à la conduite en mode
deux roues motrices gamme haute.
4 (quatre roues motrices/gamme haute): Utiliser le
mode quatre roues motrices/gamme haute si vous
désirez plus de traction sur des routes enneigées ou
glacées ou dans la plupart des conditions hors route.
Ce réglage permet également d'engager l'essieu avant
pour vous aider à conduire le véhicule. Il s'agit du
meilleur réglage à utiliser si vous procédez à des
travaux de déneigement.
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