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Réglage du câble de
commande des gaz
Après l'assemblage de la machine ou au
bout d'une assez longue période
d'utilisation de la machine, une
correction du réglage du câble de
commande des gaz peut s'avérer
nécessaire.
Ne procéder au réglage du câble de
commande des gaz qu'après
l'assemblage intégral de la machine.
Amener la gâchette d'accélérateur
N
en position pleins gaz ;
tourner la vis située dans la
N
gâchette d'accélérateur dans le
sens de la flèche, jusqu'au premier
point dur. Ensuite, exécuter encore
un demi-tour supplémentaire dans
le même sens.
HT 131
Montage de la pince
d'attache
Pince d'attache (seulement versions à
tube télescopique)
Position de la pince d'attache
A
B
Suivant la longueur du tube, il est
recommandé de placer la pince
d'attache dans la position suivante :
Tube télescopique rentré
–
A = 15 cm (5,9 po)
Tube télescopique sorti à fond
–
A = 50 cm (19,7 po)
Montage de la pince d'attache
Ouvrir la pince en pressant les
N
languettes et la fixer sur le tube.
Carburant
Ce moteur est certifié pour fonctionner
avec de l'essence sans plomb et l'huile
pour moteur à deux temps STIHL à un
rapport de mélange de 50:1.
Votre moteur nécessite un mélange
d'essence de qualité supérieure et
d'huile pour moteur 2 temps à
refroidissement par air.
Utilisez de l'essence sans plomb de
qualité moyenne avec un indice
d'octane minimum de 89 ((R+M)/2) et
une teneur en éthanol ne dépassant pas
10 %.
Un carburant dont l'indice d'octane est
inférieur à 89 risque d'augmenter la
température du moteur. Ceci augmente
à son tour le risque de blocage du piston
et de dommages au moteur.
La composition chimique du carburant
est elle aussi importante. Certains
additifs pour carburant entraînent non
seulement des dégradations des
élastomères (membranes du
carburateur, joints à huile, conduites de
carburant, etc.), mais aussi des pièces
moulées en magnésium et des
convertisseurs catalytiques. Il pourrait
en résulter des problèmes de
fonctionnement et des dommages au
moteur. C'est la raison pour laquelle
STIHL recommande d'utiliser
uniquement une essence sans plomb de
bonne qualité.
De l'essence ayant une teneur en
éthanol supérieure à 10 % peut donner
lieu à des problèmes de fonctionnement
français
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