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Contrôle et entretien de la batter ie
Pour éviter
des courts -circuits,
il faut dé-
brancher la batterie
chaque fois qu'on exé-
cute des travaux sur l'installation
électrique.
Ce faisant
,
desserrer
d'abord
le câble de
masse; il faut, lors du montage, que le câble
positif soit toujours fixé en premier lieu.
Un débranchement de la batterie pendant
que le moteur est en marche, entraîne im-
médiatement la détérioration de l'alternateur.
Ceci s'applique également aux véhicules sur
lesquels on a monté un robinet de batterie
après leur sortie de l'usine.
Retenez que seule une batterie suffisamment
chargée peut
dé
biter assez de courant él&c-
t
riqu
e po
ur
le dé
marrage
.
Un contrôle régu-
lier de
l'é
tat de la batterie est donc indispen-
sa
bl e. Elle
est
logée
dans
le
coffre
à
bagages, dans le caisson de roue gauche
.
Qu and
les températures
extérieures
sont
ba
sse s, il est normal que la capacité de la
ba
tterie se réduit. De plus, durant les mois
d'hi ver, la batterie est soumise à des char-
ge
s
plus importantes;
ce fait est dû à l'utili-
sation
du chauffage
de la lunette
AR,
à
l'emploi fréquent de lampes supplémentaires
,
du
v
entilateur
,
des essuie-glaces,
etc. Veiller
do nc
, surtout pendant les conduites en ville
et
sur de courtes
distances
,
à ce que les
app areils consommateurs
de courant dont le
fonctionnement
n'est pas absolument néces-
saire, soient mis hors circuit.
Avant de charger la batterie
avec un char-
geur rapide, il faut en tout cas débrancher
la batterie.
Sinon,
des
diodes
pourraient
être détruites.
Contrôle du niveau d'acide
Dévisser tous les bouchons de fermeture. Si
le véhicule est dans la position horizontale
,
l'acide
contenu
dans chaque élément
doit
atteindre le repère de remplissage.
Corriger
éventuellement
le niveau de l'acide.
N'utili-
ser que de l'eau distillée
(pas d'acide)
.
Ne
jamais
ajouter
plus d 'eau que nécessaire
.
La batterie se trouve dans le coffre à baga-
ges, à côté de la roue de secours.
Durant
les mois d'été et surtout dans
les
régions
à
climat chaud, il convient
de con-
trôler plus fréquemment
le nive au de l'acide.
Contrôle de la densité de l'acide
La densité de l' acide d'une batterie soigneu-
sement entretenue
dénote l"état de charge
de la batterie.
La densité
est indiquée
en
degré Beaumé ou g/cm
3
et mesurée
à
l'aide
d'un aréomètre (Araometer)
.
La tension de la batterie ne peut être mesu-
rée qu'au moyen d'appareils
de mesure spé-
ciaux
.
Adressez-vous
à
ce sujet
à
un atelier
autorisé.
chargée
décharg
ée
à
moiti
é
chargée
Zone climatique normale
Densité
1, 12
1,20
1,28
Seuil de congél
at
ion
- 11
°
C
-27° C
-
65° C
Tropiques
De
nsité
1,08
1,14
1,23
Entretien de la batterie
Les pôles ne doivent
pas être
encrassés.
Les protéger
au moyen d'une graisse spé-
ciale absorbant
les acides et veiller
à
un
ajustement précis des pôles
.
Prendre
soin d'un ajustement
précis
des
bouchons des éléments. Les orifices de ven-
tilation
ne doivent
être bouchés
ni par la
poussière ni par la crasse.
Eviter d 'éclabousser
les vêtements
ou des
pa rties du véhicule
d 'acide
.
Absorber
im-
médiatement les éclaboussures d'acide éven
-
tuelles
à
l'aide d'une solution de soude.
Du fait du danger d
'ex
plosion, il est interdit
de trav ailler en pro ximité de
la
baterie
à
l'aide de feu nu ou
de
lumi
ère.
La batterie
de votr
e Po rsche
se
décharge
même si vous l'imm
ob
ili
sez.
Pour maintenir
son bon fonctionnem ent,
il
fa
ut
faire
rechar-
ger la batterie toutes les 6 sem
aines enviro
n,
étant donné qu'une batterie
déchargée
ri
s-
que trop de provoquer
des
dét
é
rior ation
s
permanentes. Pendant un contrôle, il convient
de vérifier également le niveau de l'acide et
de le compléter éventuellement.
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