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Glaces
La
poussière
de la route
qui
se dépose sur
les
gl
ac
es est chargée le
plus
souvent
de
déc
hets de pneus et de résidus d'huile.
1
est
r co
mmandé de nettoyer
les
glaces
inté-
rieure
ment et extérieurement
avec
de l'eau
use
tiède ou avec
un
agent à
netto-
g
laces
courant.
Ne pas
oublier,
ce
f
i a
nt
,
de
nettoy
er
également
les raclettes
d'
s
ul
-g
lace.
Q
u
nd on se ser
t d'une peau de chamois
po ur n
tloy
r les
g
lace
s, il convient
de
ne
pa
l'uti
liser éga
lement pou
r les
surfaces
v
rni
s,
parce q
ue
des rés
idu
s
provenant
d'
g nts
de
co
nservation peuven
t
troubler
la v isib
ilit
é.
Pour
nett oyer
les
couvercles
en matière
p
last iqu
e
des feux AV et AR,
utiliser unique-
ment de
l'e au
savonneuse.
N'utiliser en
aucun
cas
de
s
agents
de nettoyage chimiques.
Capote Targa
Toute
s
les pièces mobiles
de
la
capote n'exi
-
g
ent
aucun entretien.
11
convient
d'exécuter
le nettoyage de la
ca-
pote à
l'aide d'eau
savonneuse
tiède et
d'une
bro sse
douce. Le nettoyage terminé, rincer
abondamment
avec
de
l'eau
claire,
puis
sécher
avec un
chiffon
do_
ux. Il
est
recom-
mandé de traiter la
capote de temps en
temps
avec
un produit
d'entretien
commercial
de
bonne-qualité
et
approprié au simili-cuir.
Joints d'étanchéité pour portières, capots
et vitres
Lorsqu'ils
viellissent, les joints en
caoutchouc
deviennent
fragiles
et se fendent quand ils
ne
sont
pas enduits
de temps en temps
de
glycérine ou
de talc
en
poudre.
Protection du châssis
Les fabricants
d'huiles
minérales
ont mis
sur
le marché des
produits
inhibiteurs
de
rouille destinés
à
la protection
de la partie
inférieure
des châssis, produits
qui
sont
à
base de bitumes ou de
cire.
Contrairement
aux
huiles classiques dites
de
pulvérisation,
ces
produits
n'attaquent
pas
la
couche d'in-
sonorisation
appliquée en usine.
Avant d
'
appliquer ces
produits, il
est
néces-
saire
de nettoyer
soigneusement
le
châssis
pour en éliminer
la
crasse et
les
restes
de
graisse.
Après
le
séchage,
la masse appli-
quée
forme
une mince
couche
de protection
dure qui
confère aux
tôles du plancher et
aux
groupes mécaniques une
,
résistance
suffisan-
te à la corosion.
Nous
recommandons
de
faire
p,rocéder à
ce traitement
préventif
aussi
bien
avant
l'hiver qu'au printemps
.
Si le dessous de la voiture a été lavé ou si
des réparations ont été exécutées sur les
groupes mécaniques, ce traitement préventif
doit toujours être répété.
Protection des creux
Nos
ateliers
traitent les creux que présente la
carrosserie
nécessairement
du fait des exi-
gences de construction,
d'après les
résultats
récemment
acquis
dans ce
domaine
,
ceci
afin de
les protéger
contre
la
corrosion.
Les
creux exposés tout
particulièrement
à
l'eau
de condensation,
sont
munis, en
supplé-
ment,
d'une protection
spécialement
appro-
priée
aux creux. C'est pourquoi
un
traite-
ment
additionnel
n'est
pas
néc
essa
ir
e
.
Mise hors de service
Si
vous
avez
l'intention
de mett
re hors
service votre
Porsche
pendant une période
assez
longue
,
nous vous recommandons
de
vous adresser à votre atelier autorisé
;
celui-
ci
se fera un plaisir
de vous donner
des
conseils
utiles
au
sujet des mesures
appro-
priées de protection anticorrosive
à prendre.
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