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Système de nivellement / réglage de l'inclinaison transversale : Avec réglage de
l'inclinaison transversale (o), le point de traction peut être réglé au choix à droite ou
à gauche avec une différence définie par rapport au côté opposé.
Pour la détermination de la valeur réelle, les deux bras de traction sont reliés à des
tiges d'inclinaison transversale.
Le réglage de l'inclinaison transversale travaille toujours en combinaison avec le ré-
glage en hauteur de la table sur le côté opposé respectif.
Le réglage en hauteur des points de tractions de la flèche (rouleau tracteur) permet
de régler l'épaisseur de la couche posée ou la hauteur de pose de la table.
L'actionnement est assuré des deux côtés de manière électrohydraulique, soit par
action manuelle sur un interrupteur à bascule, soit automatiquement par des capteurs
électroniques de hauteur.
Bras / dispositif de relevage de la table : Le dispositif de relevage de la table a pour
fonction de soulever la table pour les trajets de transport. L'angle de la table peut être
modifié au moyen du réglage d'excentrique sur le bras.
Selon les conditions de pose, il est possible de déplacer le bras vers l'arrière ou vers
l'avant. Ce déplacement a pour effet d'élargir l'espace occupé par le matériau entre
la vis et la table.
Automatisme « stop pose » et « lestage/délestage de la table » : Le dispositif
automatique «stop - pose» permet d'éviter les empreintes de table sur les enrobés.
Lors de l'arrêt du finisseur (changement de camion), la table reste en position flottan-
te et est soumise à la pression de délestage afin d'éviter son affaissement pendant
l'arrêt.
Par la connexion du délestage de la table, le châssis est surélevé de manière à faci-
liter la traction.
Par l'enclenchement du lestage de la table on obtient une meilleure compression
dans différents cas de pose.
Aspiration des vapeurs d'asphalte (o) : Un dispositif d'aspiration installé dans le
tunnel à matériau aspire et évacue les vapeurs d'asphalte.
Système de lubrification centralisée (o) : Une pompe centrale de lubrification re-
liée à un réservoir de lubrifiant de grande capacité alimente en graisse les divers cir-
cuits de lubrification par l'intermédiaire de différentes répartitions. Les points de
graissage exigeant un entretien important (par ex. les roulements) sont alimentés en
lubrifiant à des intervalles réglables.
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