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Pour régler le sag, poussez le joint torique contre le joint (A), puis, tout
„
en vous tenant à un mur, montez sur la selle du vélo en position de
pédalage normale sans faire rebondir la suspension. Ne réglez pas le
sag pendant que vous pédalez!
„
Vérifiez le sag en mesurant la distance entre le joint de l'amortisseur
et le joint torique (B). Lorsque le sag est proche de la valeur désirée,
ajoutez ou évacuez de la pression par paliers de 5 psi/0,35 bar jusqu'à
obtenir la bonne valeur du sag.
Le sag est la distance entre le joint torique et le joint du corps de
l'amortisseur lorsque le poids du cycliste s'exerce normalement
sur le vélo, sans le faire rebondir. Lorsque la pression est réglée
convenablement, le sag doit correspondre à environ 13,75 mm
de la course d'amortissement, en fonction de l'expérience, de
vos préférences et du type de terrain pratiqué. Si le cycliste pèse
environ 136 kg/300 lb, il est possible de dépasser la valeur de sag
recommandée pour le vélo.
Pour équilibrer la pression pneumatique, actionnez l'amortisseur
ou la fourche après avoir réglé la pression pneumatique.
ATTENTION : ne dépassez jamais la pression maximale recommandée
par le fabricant de l'amortisseur. Reportez-vous aux pressions
maximales recommandées par le fabricant de l'amortisseur.
13.2. RÉGLER LA DÉTENTE
L'amortissement en détente (molette rouge) contrôle la vitesse à laquelle
l'amortisseur revient en position après avoir été comprimé. Sur chaque
amortisseur arrière, on peut régler le niveau de la détente grâce à
plusieurs crans disponibles.
„
Réglez la détente selon les différentes valeurs proposées par l'outil
de calcul de réglage de la suspension qui sont déterminées par la
configuration du vélo, le poids du cycliste et d'autres facteurs tels que
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l'expérience et les préférences du cycliste ainsi que le type de terrain
pratiqué. Puis, si nécessaire, affinez ce réglage après l'avoir testé.
Si vous n'avez pas accès à l'outil de calcul pour les réglages de la
suspension, réglez d'abord sur le milieu de la plage disponible.
„
Dans le sens des aiguilles d'une montre pour une détente plus lente
(cycliste lourd, basse vitesse, gros impacts).
Dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour une détente plus
„
rapide (cycliste léger, vitesse élevée, petits impacts, plus d'adhérence).
Il est conseillé de ne pas dépasser les réglages recommandés au
risque de nuire à la pratique du cycliste.
13.3. RÉGLER LA COMPRESSION
L'amortissement en compression (molette bleue) commande le niveau
de fermeté de l'amortisseur; en d'autres termes, c'est la capacité de
l'amortisseur à résister aux forces de pédalage à basse vitesse tout en
absorbant les forces de compression à haute vitesse.
Pour obtenir les caractéristiques techniques des différents degrés de
compression possibles, consultez le manuel de votre suspension. En
général, une suspension propose les réglages suivants :
„
Open : réglage de compression basse vitesse optimisé offrant un
contrôle et un confort parfaitement équilibrés pour les descentes
rapides et techniques.
„
Pedal (sur certains modèles) : réglage de compression basse vitesse
modéré pour obtenir à la fois une excellente efficacité de pédalage et
une maîtrise du vélo optimale sur terrains variés.
„
Lock : réglage de compression basse vitesse le plus ferme pour
privilégier l'efficacité de pédalage.
ATTENTION : ne dépassez jamais la pression maximale recommandée
par le fabricant de l'amortisseur. Reportez-vous aux pressions
maximales recommandées par le fabricant de l'amortisseur.
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