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Retirez les boulons du pivot Horst fixés sur le cadre (A).
„
Retirez les quatre Flip Chip (B) et alignez l'entretoise du pivot Horst
„
dans la fente sur la position de 29 po ou de 27,5 po. Lorsque vous
(B)
remettez les Flip Chip
en place, vérifiez qu'ils sont correctement
positionnés dans les bases et que les deux pièces de chaque Flip Chip
sont tournées dans le même sens.
„
Remettez les Flip Chip en place sur la position qui correspond à
la taille de la roue que vous souhaitez monter. Vérifiez qu'ils sont
correctement installés et parfaitement alignés avec le protège base
avant d'insérer le boulon.
Insérez les boulons du pivot Horst (A), puis serrez chaque boulon au
„
couple recommandé.
AVERTISSEMENT ! Les Flip Chip Horst doivent être positionnés
sur le réglage de
29 po si vous souhaitez monter une roue arrière
de 29 po.
AVERTISSEMENT ! Les Flip Chip Horst du côté de la transmission
et du côté opposé à la transmission doivent tous les deux être
positionnés sur le même réglage de 29 po ou de 27,5 po. Des
Flip Chip Horst installés de manière inappropriée peuvent
endommager le cadre et entraîner une perte de contrôle du vélo
et une chute du cycliste.
Une fois les Flip Chip du côté opposé à la transmission
parfaitement installés et serrés, un petit espace doit être visible
entre le flasque externe et la base. Ne serrez pas la vis de
manière excessive.
13. RÉGLAGE DE L'AMORTISSEUR PNEUMATIQUE
Pour régler les suspensions, réglez d'abord la pression
pneumatique, puis la détente et enfin la compression de
l'amortisseur avant de faire de même pour la fourche.
Portez tout votre équipement de cycliste habituel (chaussures,
casque, sac d'hydratation, etc.).
Consultez le Calculateur de suspension sur le site
www.specialized.com. Cet outil vous fournit des recommandations
de réglages personnalisés pour votre suspension en fonction de
votre taille et de votre poids. Ces réglages de référence doivent
servir de point de départ pour le réglage de votre suspension.
Affinez le réglage de votre suspension en fonction de votre
expérience, de vos préférences et du type de terrain pratiqué.
13.1. RÉGLAGE DE LA PRESSION PNEUMATIQUE
„
Réglez le levier ou la molette (de couleur bleue) de la compression de
l'amortisseur sur la position d'ouverture ou de fermeture maximale,
puis réglez la molette de la détente sur le milieu de la plage disponible.
„
Fixez une pompe haute pression pour suspension à la valve de la
pression d'air et réglez la pression de votre amortisseur en fonction
des réglages de référence indiqués par le calculateur de suspension.
Joint
Joint torique
B
A
60
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