Publicité
AVERTISSEMENT ! Le non-respect des profondeurs d'introduction
de la tige de selle et du cadre peut endommager le cadre et/ou la
tige de selle, ce qui pourrait entraîner une perte de contrôle du
vélo ainsi qu'une chute du cycliste.
Si la tige de selle a été coupée, la marque min/max inscrite sur la
tige de selle peut ne plus correspondre. Avant de couper la tige de
selle, notez la profondeur d'introduction min/max prévue par le
fabricant de la tige de selle.
AVERTISSEMENT ! Pour obtenir les consignes générales
concernant l'installation de la tige de selle, reportez-vous à la
section correspondante dans le Manuel du propriétaire. Le fait
de rouler avec une tige de selle serrée de manière inappropriée
peut entraîner l'affaissement de la tige de selle et de la selle, des
dommages sur le cadre, une perte de contrôle du vélo et la chute
du cycliste.
ATTENTION : si une tige de selle actionnée par câble est insérée
trop profondément dans le tube de selle, la gaine peut être
endommagée et le fonctionnement de la tige de selle compromis.
15
6.3. PATTE DE DÉRAILLEUR
Le cadre Turbo Levo SL utilise une patte UDH de SRAM (patte de dérailleur
universelle) à l'arrière. Cette patte doit être installée suivant les consignes
d'installation de SRAM. Veuillez vous reporter aux étapes d'installation de
la section 14 ou consulter le Manuel utilisateur UDH de SRAM.
6.4. CAPTEUR DE VITESSE
Le Turbo Levo SL est équipé d'un aimant capteur de vitesse situé sur
l'interface moyeu arrière/disque de frein. Des impuretés et/ou des
débris métalliques peuvent s'accumuler sur l'aimant capteur de vitesse.
En cas d'une accumulation d'impuretés, l'assistance motorisée peut
s'interrompre et/ou les mesures de la vitesse peuvent être erronées.
Vérifiez régulièrement l'état de propreté de votre aimant capteur
de vitesse et nettoyez les impuretés et/ou les débris métalliques si
nécessaire. La fréquence de nettoyage dépend des conditions, des
fréquences et/ou du matériau de vos plaquettes de frein. Pour retirer
les débris métalliques, vous devez utiliser un aimant plus puissant que
l'aimant capteur de vitesse.
L'aimant capteur de vitesse doit être installé sur le disque de frein arrière
au moment de son assemblage. Parmi les six boulons, quatre sont des
boulons de disque de frein standard. Les deux autres boulons (M5 x 0,8 de
diamètre extérieur du filet x 15 mm de longueur, avec une tête plate
contrepercée) fixent l'aimant capteur de vitesse au disque de frein.
Publicité
