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Réglage du contacteur de frein
1. Placez la machine sur un sol plat et horizontal.
2. Coupez le moteur et attendez l'arrêt complet de toutes
les pièces mobiles.
3. Avant de régler le contacteur de frein, assurez-vous que
le frein de stationnement est correctement réglé; voir
Réglage du frein de stationnement (page 43).
4. Serrez le frein de stationnement.
5. Vérifiez la distance entre le support du contacteur
du frein de stationnement et le bras de frein de la
transmission (Figure 49).
Remarque: La distance doit être égale à 3,2 mm
(1/8 po).
Figure 49
1. Bras de frein
(transmission)
2. Plongeur (contacteur de
frein)
3. Support de contacteur de
frein
6. Si un réglage est nécessaire, procédez comme suit :
A. Desserrez le contre-écrou et le boulon de
carrosserie qui fixent le support du contacteur de
frein de stationnement (Figure 49).
B. Ajustez la position support du contacteur de frein
jusqu'à ce que le support et le bras de frein soient
espacés de 3,2 mm (1/8 po) (Figure 49).
C. Resserrez le contre-écrou et le boulon de
carrosserie (Figure 49) qui fixent le support
du contacteur de frein à un coupe de 1 017 à
1 243 N-cm (90 à 110 lb-po).
4. Contre-écrou
5. Boulon de carrosserie
Entretien des courroies
Contrôle de l'état et de la
tension des courroies
Périodicité des entretiens: Toutes les 50 heures
1. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le
moteur, serrez le frein de stationnement, enlevez la
clé de contact et attendez l'arrêt de toutes les pièces
mobiles.
2. Levez la machine et soutenez-la avec des chandelles de
460 kg (1 015 lb) de capacité.
3. Contrôlez l'état et la tension de la courroie
d'entraînement de la pompe auxiliaire (Figure 50).
Remarque: La courroie doit fléchir de 1,3 cm
(1/2 po) lorsqu'une force de 1,4 kg (3 lb) est exercée à
mi-chemin entre les poulies de pompe auxiliaire et de
moteur. Si la courroie est trop ou pas assez tendue,
voir Réglage de la courroie d'entraînement de la pompe
auxiliaire (page 44).
4. Contrôlez l'état de la courroie d'entraînement de
transmission (Figure 50).
Remarque: La courroie de transmission est munie
d'un tendeur à ressort automatique.
1. Courroie d'entraînement
de transmission
Réglage de la courroie
d'entraînement de la pompe
auxiliaire
1. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le
moteur, serrez le frein de stationnement, enlevez la
clé de contact et attendez l'arrêt de toutes les pièces
mobiles.
2. Desserrez le contre-écrou (3/8 po) qui fixe la poulie de
tension de pompe auxiliaire au châssis de la machine.
44
Figure 50
2. Courroie d'entraînement
de pompe auxiliaire
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