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SEAT incorpore un nouveau moteur 1,6 l TDi avec système d'injection Common Rail.
Ce moteur apporte deux nouvelles caractéristiques : el nouveau système de recyclage des gaz
d'échappement et la nouvelle pompe à carburant mécanique.
Dans le nouveau système de recyclage des gaz d'échappement le nombre de composants est réduit
par rapport au moteur 2,0L TDi CR, puisque la vanne de recyclage est intégré à l'échangeur et le retour
des gaz d'échappement s'effectue par la culasse.
La nouvelle pompe à carburant mécanique est formée par la pompe primaire, la soupape de dosage du
carburant et la pompe à haute pression. Inclure la pompe primaire dans le corps de la pompe à
carburant mécanique, permet de réduire les composants du système.
Grâce à ce nouveau moteur, SEAT augmente la gamme de motorisations « Common Rail », s'adaptant
ainsi à la demande actuelle du marché et à la norme antipollution Euro V.
Pour comprendre correctement ce cahier didactique, il est nécessaire d'avoir lu auparavant le cahier nº
123 « Moteur 2,0 l TDi Common Rail ».
Remarque : les instructions exactes pour la vérification, le réglage et la réparation se trouvent dans
l'application ELSA et dans le diagnostic guidé du VAS505X.
D131-01
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