Publicité
Ce modèle est équipé de pneus sans
chambre à air (Tubeless) et de valves de
gonflage.
Les pneus s'usent, même s'ils n'ont pas été
utilisés ou n'ont été utilisés qu'occasionnel-
lement. Des craquelures sur la bande de
roulement et les flancs du pneu, parfois ac-
compagnées d'une déformation de la car-
casse, sont des signes significatifs du vieil-
lissement du pneu. Les vieux pneus et les
pneus usagés doivent être contrôlés par
des professionnels du pneumatique afin de
s'assurer qu'ils peuvent encore servir.
AVERTISSEMENT
Les pneus avant et arrière doivent
être de la même conception et du
même fabricant afin de garantir une
bonne tenue de route et éviter les
accidents.
Toujours remettre correctement les
capuchons de valve en place afin de
prévenir toute chute de la pression
de gonflage.
Afin d'éviter tout dégonflement des
pneus lors de la conduite, utiliser
exclusivement les valves et obus de
valve figurant ci-dessous.
Après avoir subi de nombreux tests, seuls
les pneus cités ci-après ont été homolo-
gués par Yamaha pour ce modèle.
Entretien périodique et réglage
Pneu avant :
Pneu arrière :
FWA16101
6-18
Taille :
100/80-17M/C 52S
Fabricant/modèle :
MICHELIN PILOT STREET
Valve de gonflage :
TR412
Obus de valve :
V3002 (d'origine)
Taille :
140/70-17M/C 66S
Fabricant/modèle :
MICHELIN PILOT STREET
Valve de gonflage :
TR412
Obus de valve :
V3002 (d'origine)
6
Publicité
