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2 - PUISSANCE MINIMUM
La puissance MIN. doit être choisie dans la plage de puissance
reportée dans la page 10.
Appuyer sur le bouton 2)(Fig. 27) « - » et le maintenir enfoncé
jusqu'à ce que le servomoteur se soit porté à 15° (réglage
effectué à l'usine).
Réglage débit du gicleur
Le débit du gicleur est fourni par le diagramme (Fig. 28) au
niveau de la pression sur le retour du gicleur, lue sur le
manomètre 10)(Fig. 29).
Pour varier le débit minimal du gicleur, varier le profil initial de la
came supérieure 7)(B) en agissant sur les vis 8).
Réglage du débit de l'air
Modifier le profil initial de la came 4) (Fig. 29) en agissant sur les
vis 5) qui apparaissent à l'intérieur de l'ouverture 6).
Si possible, ne pas serrer la première vis : c'est celle qui doit
amener le volet d'air en fermeture totale.
3 - PUISSANCES INTERMÉDIAIRES
Réglage débit air/huile
Appuyer légèrement sur le bouton 2) (Fig. 27) « + » de sorte
qu'une nouvelle vis 5) (Fig. 29) apparaisse à l'intérieur de
l'ouverture 6) (Fig. 29). Régler la vis 8)(Fig. 29) en mesure de
varier le profil de la came supérieure 7) et la vis relative 5) de
commande de la came inférieure 4) jusqu'à obtenir une
combustion optimale. Agir de la même façon avec les vis
successives, sauf la dernière vis, auparavant réglée pour obtenir
la puissance maximale.
Contrôler si la variation du profil des cames est progressive.
Éteindre le brûleur au moyen de l'interrupteur 1)(Fig. 27), position
OFF, détacher la came à profil variable en mettant la fente
2)(Fig. 29) en position verticale du servomoteur et vérifier
plusieurs fois, en tournant manuellement la came vers l'avant et
vers l'arrière, si le mouvement est souple et sans obstructions.
REMARQUE :
Les cames I - II - IV du servomoteur ne demandent aucun
réglage. La came III pourrait être la seule à exiger une
intervention. Dans ce cas, retirer le couvercle 1)(Fig. 31),
installé à pression, extraire la clavette 2) située à l'intérieur
et l'introduire dans la fente de la came III. Le servomoteur ne
suit le réglage de la came III que quand on réduit l'angle de
la came. S'il faut augmenter l'angle de la came (15..16..17°..),
il faut d'abord augmenter l'angle du servomoteur avec le
bouton « + », augmenter ensuite l'angle de la came III et
enfin reporter le servomoteur en position de puissance MIN
avec le bouton « - ».
Mise en marche, réglage et fonctionnement du brûleur
Légende (Fig. 29)
1
Servomoteur
2
Verrouillage /
3
Couvercle des cames servomoteur
4
Came de commande volet d'air
5
Vis réglage came 4)
6
Rainure d'accès aux vis 5)
7
Came commande variateur de pression
8
Vis réglage came 7)
9
Variateur de pression
10 Manomètre de détection pression de retour gicleur
11 Volet d'air
12 Index
25
F
Déverrouillage cames 4) et 7)
D871
D869
Fig. 29
Fig. 30
D793
Fig. 31
20166435
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