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22 • TRX-6
CONDUIRE LE MODÈLE
Il est grand temps de s'amuser ! Cette section contient des instructions
portant sur le pilotage et le réglage du modèle. Avant de continuer, voici
quelques mesures importantes à retenir.
• Laissez le modèle se refroidir pendant quelques minutes entre les
courses. C'est une mesure particulièrement importante lorsque
vous utilisez des blocs piles à grande capacité qui assurent un
fonctionnement prolongé du modèle. Surveillez les températures afin
de prolonger la vie des piles et des moteurs.
• Cessez d'utiliser le modèle lorsque les piles sont faibles ou vous
risquez d'en perdre contrôle. Le ralentissement du moteur et la
lenteur des servos (retour au centre lent) sont des signes que les piles
sont faibles. Arrêtez immédiatement le modèle au premier signe
de faiblesse des piles. Lorsque les piles du transmetteur deviennent
faibles, le voyant d'alimentation rouge commence à clignoter. Arrêtez
immédiatement et installez de nouvelles piles.
• Ne conduisez pas le modèle pendant la nuit, dans des rues publiques
ou dans la foule.
• Faites principalement avancer le TRX-6 à une vitesse inférieure pour
un couple maximal. Une vitesse supérieure peut être utilisée pour
un roulement à grande vitesse sur des sentiers ouverts ou lors de
la compensation de pentes abruptes ou d'espaces dans les pierres.
Conduire à une vitesse supérieure pendant de longues périodes peut
entraîner la surchauffe du moteur et/ou du contrôleur de vitesse
électronique et une usure prématurée du moteur.
• Si le modèle est immobilisé contre un objet, arrêtez le moteur.
Enlevez l'obstacle avant de continuer. Ne pas pousser ou tirer les
objets à l'aide du modèle.
• Si un obstacle ne peut pas être surpassé par un rampement lent,
augmentez lentement la vitesse du véhicule lorsque vous avancez
vers l'obstacle pour permettre aux biellettes de suspension et aux
plaques de protection du TRX-6 de glisser par-dessus.
• Étant radiocommandé, ce modèle est soumis au brouillage
radioélectrique provenant de beaucoup de sources que vous ne
pouvez pas contrôler. Puisque le brouillage radioélectrique peut
provoquer des pertes momentanées de la radiocommande, assurez à
tout moment une marge de sureté dans toutes les directions autour
du modèle afin de prévenir les collisions.
• Faites appel au bon sens chaque fois que vous conduisez votre
modèle. Une manière de conduire abusive et imprécise aura comme
conséquences un mauvais rendement et des pièces abîmées. Prenez
soin de votre modèle pour que vous puissiez en jouir pendant
longtemps.
• Les véhicules à haut rendement produisent de petites vibrations qui
peuvent faire se desserrer la visserie avec le temps. Vérifiez souvent
les écrous de roue et les autres vis du véhicule pour vous assurer que
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toute la visserie est bien serrée.
Fonctionnement de la transmission à vitesse inférieure-supérieure
La transmission à vitesse inférieure-supérieur du TRX-6 est
actionnée par l'intermédiaire de l'interrupteur à bascule
rouge se trouvant au-dessus de la prise du transmetteur
; appuyez sur la partie supérieure de l'interrupteur pour
commuter à une vitesse inférieure, appuyez sur la partie
inférieure pour commuter à une vitesse supérieure. Le
TRX-6 peut passer d'une vitesse inférieure à une vitesse
supérieure à n'importe quelle vitesse. Il est pourtant
recommandé de ralentir jusqu'à une vitesse adaptée
à la vitesse inférieure avant de commuter de la vitesse
supérieure à la vitesse inférieure. Vous réduirez ainsi la
tension affectant les pièces de la transmission. Bien que
le couple dont est capable le moteur Titan 550 permet au
TRX-6 de monter et ramper dans la deuxième vitesse, utiliser la première
vitesse dans des situations exigeant des vitesses
réduites prolongera la vie du moteur.
Utiliser les différentiels de verrouillage T-Lock
L'interrupteur se trouvant sur le dessus
du transmetteur actionne le mécanisme
de verrouillage des différentiels avant,
intermédiaire, et arrière. Les différentiels
peuvent être verrouillés ou déverrouillés à tout
moment pendant la plupart des conditions
de conduite. Les différentiels intermédiaire et
arrière sont verrouillés et déverrouillés en même temps. Si le modèle
est coincé et qu'une seule roue patine (un côté d'un différentiel
déverrouillé est en roulement libre), relâchez l'accélérateur et laissez
les roues s'arrêter avant de verrouiller le différentiel. Accélérez
lentement jusqu'à ce que les différentiels soient entièrement
verrouillés ou déverrouillés.
Accélérez lentement jusqu'à ce que les
différentiels soient entièrement verrouillés ou déverrouillés.
Dans la plupart des situations, le TRX-6 fonctionne le mieux avec tous les
différentiels déverrouillés ou "ouverts" (position à rebours du T-Lock). Le
rendement de la direction du TRX-6 sera ainsi au maximum et le rayon
de braquage sera le plus serré possible, ménageant en plus les pièces de
l'entraînement. Si les différentiels ouverts vous font perdre l'adhérence
sur un terrain non compact ou en traversant un obstacle, vous pouvez
l'interrupteur T-Lock vous permet de verrouiller le différentiel avant ou
tous les différentiels. Verrouillez le différentiel avant pour une capacité de
montée et de traction améliorée en mettant le commutateur T-Lock à la
position centrale. Accélérez lentement jusqu'à ce que le T-Lock opère le
verrouillage (assez rapidement), puis accélérez à volonté. Verrouillez tous
les différentiels pour une capacité de montée et de traction maximale
en mettant le commutateur T-Lock à la position la plus avancée. Comme
dans le cas de tout véhicule à quatre roues motrices, la précision en
Déverrouiller
le différentiel
Verrouiller le
différentiel
avant
Verrouiller
tous les
différentiels
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