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ENTRETIEN DU MODÈLE
Votre modèle a besoin d'entretien régulier afin de garder son
excellent état de fonctionnement. Les procédures suivantes
doivent être prises très au sérieux.
Examinez le véhicule pour déceler des signes évidents de
dommage ou d'usure. Faites attention à :
1. des pièces craquées, recourbées, ou endommagées
2. Vérifier que les roues et la direction ne sont pas grippées.
3. Vérifier le fonctionnement des amortisseurs.
4. Vérifier le câblage pour voir s'il n'y a pas de fils effilochés ou des
raccords faibles.
5. Vérifier le montage du récepteur et des servos et
le contrôleur de vitesse.
6. Vérifier l'étanchéité des écrous de roue à l'aide d'une clé.
7. Vérifier le fonctionnement du système radio, surtout l'état des piles.
8. Vérifier qu'il n'y a pas de vis desserrées dans la structure du
châssis ou dans la suspension.
9. Examiner les pignons pour déceler tout signe d'usage, des
dents cassées ou des débris logés entre les dents.
10. Vérifier l'étanchéité de l'embrayage à friction (à slipper).
Autres mesures d'entretien périodiques :
• Garnitures d'embrayage à slipper (matériel de friction) :
En conditions normales
d'utilisation, le
matériel de friction
dans l'embrayage
à slipper doit s'user
très lentement. Si
l'épaisseur des garnitures de
l'embrayage à glissement est de
moins de 0,35 mm, le disque de friction
doit être remplacé. Mesurez l'épaisseur des
garnitures à l'aide d'un compas.
• Le châssis : Gardez le châssis propre en le protégeant contre les
accumulations de saletés et de crasse. Examinez périodiquement
le châssis pour déceler d'éventuels dommages.
• Moteur : Enlevez, nettoyez et lubrifiez le moteur toutes les
10-15 courses. Rincez avec un nettoyant à pulvériseur pour les
moteurs électriques pour faire sortir la saleté du moteur. Après le
nettoyage, lubrifiez les coussinets à chaque extrémité du moteur
avec une goutte d'huile de moteur électrique légère.
• Les amortisseurs : Maintenez le niveau de l'huile d'amortisseur au
complet. Utilisez seulement de l'huile d'amortisseur à pureté de
100% pour prolonger la vie des joints. Si la partie supérieure de
l'amortisseur présente des fuites, examinez le joint torique de la
capsule pour déceler tout signe de dommage ou de déformation
à cause du serrage excessif. Si la partie inférieure de l'amortisseur
présente des fuites, il est temps d'un reconditionnement. La
trousse de reconditionnement de Traxxas pour deux amortisseurs
est la pièce #8262.
• La suspension : Examinez périodiquement le modèle pour
déceler tout signe de dommage, tel que des embouts recourbés,
des embouts de tringlerie recourbés, des tiges d'amortisseurs
recourbées, des vis desserrées ou tout autre signe de tension du de
recourbement. Remplacez les composants au besoin.
• Le système de transmission : Examinez le système de
transmission pour déceler tout signe d'usure, comme des arbres
d'entraînement centraux usés, sales ou corrodés, des joints de
l'arbre d'entraînement à vitesse constante (centraux et avant)
sales et tout bruit ou grippage inhabituel. Ne laissez pas la saleté
et la crasse s'accumuler dans les cuvettes d'entraînement. Après
le nettoyage, lubrifiez les goupilles et les contre-goupilles avec
une goutte d'huile de machine légère. N'utilisez PAS trop d'huile
afin d'éviter l'accumulation de poussière et de saleté. Enlevez le
couvercle de l'engrenage. Examinez le pignon droit pour déceler
des signes d'usure et vérifiez l'étanchéité des vis de réglage
de l'engrenage à pignon. Serrez, nettoyez, ou remplacez les
composants au besoin..
Stockage :
Lorsque vous êtes prêt à ranger le modèle, nettoyez-le par sablage
avec air comprimé ou dépoussiérez-le à l'aide d'une brosse aux
poils doux. Démontez et enlevez les piles du modèle toutes les
fois que le modèle est stocké. Si le modèle est stocké pendant une
période plus longue, enlevez aussi les piles du transmetteur.
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Protégez vos yeux lorsque
vous utilisez de l'air
comprimé ou des nettoyants
à pulvériseur et des
lubrifiants.
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