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2.
Retirer le couvercle (B, Figure 16).
3.
Retirer la ou les attaches (C, Figure 16) et l'arrêtoir (D).
4.
Retirer le filtre à air (E, Figure 16).
5.
Retirer le préfiltre (F, Figure 16), si installé, du filtre à air (E).
6.
Pour faire tomber les débris, tapoter doucement le filtre (E, Figure 16) sur une
surface dure. Si le filtre à air est sale, le remplacer par un nouveau filtre à air.
7.
Laver le préfiltre (F, Figure 16), s'il est installé, avec un détergent liquide et de l'eau.
S'assurer que le préfiltre est entièrement sec. Ne pas lubrifier le préfiltre.
8.
Monter le préfiltre sec (F, Figure 16), si installé, sur le filtre à air (E).
9.
Installer le filtre à air (E, Figure 16), puis le bloquer à l'aide d'un arrêtoir (D) et d'une
ou plusieurs attaches (C).
10. Installer le couvercle (B, Figure 16) avec la ou les attaches (A). S'assurer que la ou
les attaches sont bien serrées.
Entretien du circuit de refroidissement
AVERTISSEMENT
Pendant le fonctionnement, le moteur et le silencieux deviennent chauds. Si vous
touchez un moteur chaud, vous risquez de vous brûler.
Les débris combustibles, tels que les feuilles, l'herbe et les broussailles, peuvent
prendre feu.
•
Avant de toucher le moteur ou le silencieux, arrêter le moteur et attendre deux
(2) minutes. Vérifier que le moteur et le silencieux peuvent être touchés en toute
sécurité.
•
Retirer les débris du silencieux et du moteur.
AVIS
Ne pas utiliser d'eau pour nettoyer le moteur. L'eau pourrait contaminer le circuit de
carburant. Utiliser une brosse ou un chiffon sec pour nettoyer le moteur.
Ce moteur est refroidi par air. De la poussière ou des débris peuvent restreindre le
débit d'air et entraîner une surchauffe du moteur, ce qui pourrait compromettre son
rendement et abréger sa durée de vie.
1.
Utiliser une brosse ou un chiffon sec pour enlever les débris de la zone d'admission
d'air (A, Figure 17).
2.
La tringlerie, les ressorts et les commandes (B, Figures 17, 18) doivent rester
propres.
3.
Aucun débris combustible ne doit se trouver dans la zone autour et à l'arrière du
silencieux (C, Figures 17, 18).
4.
S'assurer que les ailettes de refroidissement d'huile (D, Figure 17) sont exemptes
de saleté et de poussière.
5.
Desserrer la ou les attaches (E, Figures 17, 18) et ouvrir les panneaux d'accès aux
débris (F). Retirer l'herbe et les débris qui se sont accumulés sur les cylindres.
6.
Remonter les panneaux d'accès aux débris (F, Figures 17, 18) et les fixer à l'aide
d'une ou de plusieurs fixation(s) (E).
Avec le temps, des débris peuvent s'accumuler dans les ailettes de refroidissement du
cylindre et entraîner une surchauffe du moteur. Ces débris ne sont pas visibles sans un
démontage partiel du moteur. Pour cette raison, faire procéder par un réparateur agréé
Briggs & Stratton à une inspection et à un nettoyage du circuit de refroidissement à air
selon les prescriptions du Calendrier d'entretien.
Entretien du circuit de carburant
AVERTISSEMENT
Le carburant et ses vapeurs sont inflammables et explosifs. Les incendies ou les
explosions peuvent entraîner de graves brûlures, voire la mort.
•
Garder le carburant loin des étincelles, des flammes nues, des lampes témoins,
de chaleur et d'autres sources d'inflammation.
•
Inspecter fréquemment les conduites de carburant, le réservoir de carburant, le
bouchon de carburant et les connexions pour vérifier la présence de fissures ou
de fuites. Remplacer les pièces endommagées.
•
Si du carburant se répand, attendre jusqu'à ce qu'il sèche avant de mettre le
moteur en marche.
Filtre à carburant, si installé
1.
Avant de remplacer le filtre à carburant (A, Figure 19), vidanger le réservoir de
carburant ou fermer le robinet de carburant. Si le réservoir de carburant n'est pas
vidangé, une fuite de carburant peut se produire et provoquer un incendie ou une
explosion.
2.
Utiliser des pinces pour serrer les languettes (B, Figure 19) sur les colliers (C).
Faire ensuite glisser les colliers loin du filtre à carburant (A).
3.
Faire tourner et retirer les durits de carburant (D, Figure 19) du filtre à carburant.
4.
Vérifier que les durites de carburant (D, Figure 19) ne présentent ni fissure ni fuite.
Remplacer les durits de carburant si nécessaire.
5.
Remplacer le filtre à carburant (A, Figure 19).
6.
Fixer les durites de carburant (D, Figure 19) à l'aide de colliers de serrage (C).
Entreposage
Circuit d'alimentation
Voir la Figure : 20.
AVERTISSEMENT
Le carburant et ses vapeurs sont inflammables et explosifs. Les incendies ou les
explosions peuvent entraîner de graves brûlures, voire la mort.
Entreposage du carburant
•
Les entreposer loin des chaudières, cuisinières, chauffe-eaux ou tout autre
appareil comportant une veilleuse ou une source susceptible de produire une
étincelle, car ils pourraient provoquer une explosion.
Maintenir le moteur en position correcte de fonctionnement. Faire le plein du réservoir
de carburant (A, Figure 20). Pour permettre l'expansion du carburant, ne pas dépasser
le col de remplissage du réservoir de carburant en faisant le plein (B).
Le carburant peut s'éventer s'il est conservé dans un réservoir de stockage pendant
plus de 30 jours. L'utilisation d'un stabilisateur de carburant sans alcool et d'un
traitement éthanol dans le réservoir de stockage du carburant est recommandée. Ceci
permet de maintenir le carburant frais, et réduit les problèmes associés au carburant ou
la contamination du circuit d'alimentation.
Lors du remplissage du réservoir avec le carburant, ajouter un stabilisateur de carburant
sans alcool comme indiqué dans les instructions du fabricant. Si l'essence présente
dans le moteur n'a pas été traitée avec un stabilisateur de carburant, elle doit être
vidangée dans un récipient approuvé. Faire tourner le moteur jusqu'à ce qu'il n'y ait plus
de carburant.
REMARQUE : NE PAS faire fonctionner le moteur à injection électronique de carburant
sans carburant. Cela pourrait endommager la pompe à carburant. Veiller à ajouter la
quantité correcte de stabilisateur de carburant dans le réservoir de carburant et faire
tourner le moteur pendant 30 minutes.
Huile de moteur
Pendant que le moteur est encore chaud, changer l'huile du moteur. Se référer à la
section Vérifier l'huile moteur.
Dépannage
Assistance
Pour obtenir de l'aide, contacter votre revendeur local, consulter
BRIGGSandSTRATTON.COM ou appeler le 1-800-444-7774 (aux États-Unis).
Spécifications
Spécifications et pièces de rechange
Modèles : 610000, 61A000, 61E000, 61G200, 61G300
Cylindrée
Alésage
Course
Capacité d'huile
Écartement des électrodes de bougie
Couple de serrage de bougie
Entrefer volant/bobine
Dégagement de soupape d'admission
Dégagement de soupape
d'échappement
60.60 ci (993 cc)
3.366 po (85,5 mm)
3.406 po (86,5 mm)
78 - 80 oz (2,3 - 2,4 L)
.030 po (,76 mm)
180 lb-po (20 Nm)
.005 - .008 po (,13 - ,20 mm)
.004 - .006 po (,10 - ,15 mm)
.007 - .009 po (,18 - ,23 mm)
59
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