Fonctionnement; Entretien Et Maintenance; Données Techniques - Aventics LU1 Mode D'emploi

AVENTICS | LU1/LU2 | 1829927007–BDL–001–AD | Français
6 Mise en service
Risque de dommages matériels et corporels !
En cas de montage erroné du produit, des personnes peuvent être blessées et le
produit ou l'installation endommagé(e) lors de la mise en service.
O S'assurer que le produit a été monté par un personnel qualifié avant de mettre
le produit / l'installation en service. N'utiliser que les tiges comprises dans
notre fourniture (Ø 12, 16, 20 et 25 avec zone de tolérance f9).
O Mettre en service l'installation dans laquelle l'unité de blocage a été installée tel
que décrit dans le mode d'emploi de l'installation.
Première mise en service
Mouvement incontrôlé de la tige de piston!
Un risque de blessure existe lors du desserrage de l'unité de blocage si la tige de
piston est coincée dans une position de course intermédiaire et qu'une seule
chambre de vérin est alimentée en pression. Cela provoque un mouvement
incontrôlé (déploiement ou rabattement) de la course restante par la tige de
piston lors du desserrage de l'unité de blocage).
O Piloter le vérin pneumatique doté de l'unité de blocage de sorte que les deux
chambres du vérin soient alimentées en pression pendant la durée du
blocage.
O Mettre en service l'installation dans laquelle l'unité de blocage a été installée tel
que décrit dans le mode d'emploi de l'installation.
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Fonctionnement

Risque de blessure dû à des travaux sur l'installation en fonctionnement !
Les travaux sur l'installation en cours de fonctionnement peuvent provoquer des
blessures graves en raison des pièces de machines en mouvement.
O Respecter une distance de sécurité suffisante.
O Ne procéder à aucune intervention sur l'installation en cours de
fonctionnement.
En cours de fonctionnement, aucune commande n'est nécessaire.
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Entretien et maintenance

Entretien et maintenance
La pression hydraulique d'une nettoyeur haute pression peut endommager le
système pneumatique et les joints.
O N'utiliser aucun nettoyeur haute pression pour le nettoyage.
Les produits de nettoyage agressifs peuvent endommager les joints du produit et
accélérer leur processus de vieillissement.
O Ne jamais utiliser de solvants ni de détergents agressifs.
O Nettoyer l'unité de blocage uniquement avec un chiffon légèrement humide. Pour
ce faire, utiliser exclusivement de l'eau et éventuellement un détergent doux.
Maintenance
En cas d'utilisation conforme, l'unité de blocage est sans entretien.
ATTENTION
ATTENTION
ATTENTION
REMARQUE
9 Démontage et remplacement
Démontage et remplacement de l'unité de blocage
Risque de blessure dû à des parties d'installation en mouvement et à des
charges utiles en suspens !
Un risque de blessure existe en cas de travaux de montage sur une installation en
fonctionnement. Un risque de blessure dû à l'énergie emmagasinée (air
comprimé) et à des charges utiles en suspens subsiste même lorsque
l'installation est coupée.
O Mettre l'installation hors tension pour stopper tout mouvement. Attendre que
toutes les pièces de machine en mouvement s'immobilisent et protéger
l'installation de toute remise en marche intempestive.
O De manière générale, éviter de coincer le raccord d'air comprimé.
O Eliminer toutes les autres sources de danger provenant de l'énergie
emmagasinée dans l'installation dans la zone de travail à proximité
immédiate.
O Amener les charges utiles dans une position sûre ou les éloigner de
l'installation.
O Ne pas mettre la partie pertinente de l'installation hors pression auparavant.
Unité de blocage LU1e/LU2
1. Mettre l'installation hors pression et hors tension avant le démontage.
2. Alimenter le raccordement pilote Desserrer en air comprimé (LU2 :
P = 8 bar).
e max
3. Retirer l'unité de blocage de la tige de piston.
4. Monter la nouvelle unité de blocage (voir Fixation de l'unité de blocage LU1e
3
(voir ) ou Fixation de l'unité de blocage LU2 (voir
Unité de blocage LU1
1. Détendre l'unité de blocage mécaniquement ou pneumatiquement :
– Mécaniquement : serrer la vis de desserrage dans le raccordement pilote
Desserrer.
– Pneumatiquement : alimenter le raccordement pilote Desserrer en air
comprimé : P 5 – 8 bar.
e
2. Retirer l'unité de blocage de la tige de piston.
3. Monter la nouvelle unité de blocage (voir Fixation de l'unité de blocage LU2
4
(voir )).
10 Elimination des déchets
Eliminer le produit selon les directives du pays concerné.
11 Transformation et extension
La garantie de AVENTICS n'est valable que pour la configuration livrée et les
transformations ayant été prises en compte. Après une transformation ou une
extension dépassant les transformations et extensions décrites dans le présent
mode d'emploi, la garantie n'est plus valable.
O Ne pas modifier le produit.
12 Recherche et élimination de défauts
Au cas où le défaut survenu s'avérerait insoluble, s'adresser à l'un des contacts
énuméré sur le site www.aventics.com/contact.
13 Données techniques
Type de fixation
Raccordement fileté
Température ambiante
Température du fluide
Pression minimale autorisée
Pression nominale
Pression de pilotage
Diamètre de tige
Force de maintien
Unités de blocage LU1 et LU2
Force de maintien de l'unité de
blocage LU1e avec pression de
desserrage réglée à 5 bar
AVERTISSEMENT
5
)).
Par fixation par bride
Raccordement pilote R 1/8"
80 °C
U max
80 °C
M max
P 2 bar
e
P 8 bar
e
P ≥ Pression de service au vérin
e min
Øf9 12, 16, 20, 25 mm
F ≥ Force de vérin
min
F Ø 32 : 500 N
min
Ø 40 : 800 N
Ø 50–63 : 1900 N
Ø 80–100 : 5000 N
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