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français
Contrôle et remplacement du
pignon
Enlever le couvercle de pignon, la
N
chaîne et le guide-chaîne ;
desserrer le frein de chaîne – tirer le
N
protège-main contre la poignée
tubulaire.
Remplacement du pignon
Après avoir usé deux chaînes ou
–
plus tôt,
si la profondeur des traces d'usure
–
(flèches) dépasse 0,5 mm – sinon la
durée de vie de la chaîne serait
réduite – pour le contrôle, utiliser le
calibre de contrôle (accessoire
optionnel).
Le fait de travailler alternativement avec
deux chaînes présente l'avantage de
ménager le pignon.
STIHL recommande d'utiliser des
pignons d'origine STIHL pour garantir le
fonctionnement optimal du frein de
chaîne.
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5
6
2
1
4
3
6
Dégager la rondelle d'arrêt (1) en
N
faisant levier avec le tournevis ;
enlever la rondelle (2) ;
N
enlever le pignon à anneau (3) ;
N
examiner le profil d'entraînement du
N
tambour d'embrayage (4) – en cas
d'usure prononcée, remplacer
également le tambour
d'embrayage ;
enlever le tambour d'embrayage ou
N
le pignon profilé (5), et la cage à
aiguilles (6), du vilebrequin – en cas
de système de frein de chaîne
QuickStop Super, enfoncer
préalablement le blocage de
gâchette d'accélérateur.
Montage du pignon profilé / du pignon à
anneau
Nettoyer le tourillon du vilebrequin
N
et la cage à aiguilles et les graisser
avec de la graisse STIHL
(accessoire optionnel) ;
glisser la cage à aiguilles sur le
N
tourillon du vilebrequin ;
après l'emboîtement, faire tourner le
N
tambour d'embrayage ou le pignon
profilé, en exécutant env. 1 tour
complet pour que l'entraîneur de
2
commande de la pompe à huile
1
s'encliquette – en cas de système
de frein de chaîne QuickStop
Super, enfoncer préalablement le
blocage de gâchette
d'accélérateur ;
glisser le pignon à anneau – avec
N
les cavités orientées vers
l'extérieur ;
remonter la rondelle et la rondelle
N
d'arrêt sur le vilebrequin.
MS 261 C-MQ
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