Yamaha F100D Manuel De L'utilisateur page 57

ce qui augmente le risque de "gouverner par
la proue" et rend la navigation difficile et dan-
gereuse.
REMARQUE:
Selon le type de bateau, l'angle de trim du
moteur hors-bord peut avoir un léger effet sur
le trim du bateau pendant que vous naviguez.
FMU27934
Relevage et abaissement
Si vous arrêtez le moteur pour une certaine
durée ou si le bateau est amarré en eau peu
profonde, le moteur hors-bord doit être relevé
afin de protéger l'hélice et le carter inférieur
contre tout dommage résultant d'une collision
avec des obstacles ainsi que pour réduire la
corrosion saline.
FWM00221
AVERTISSEMENT
Veillez à ce que toutes les personnes se
tiennent à l'écart du moteur hors-bord
lorsque vous le relevez et que vous
l'abaissez. Elles risquent de se coincer un
membre entre le moteur et le support de
fixation lorsque le moteur est relevé et
abaissé.
FWM00250
AVERTISSEMENT
Une fuite de carburant constitue un risque
d'incendie. S'il y a un raccord de carburant
sur le moteur hors-bord, débranchez la
conduite d'alimentation ou fermez le robi-
net de carburant si le moteur doit être re-
levé pendant plus de quelques minutes.
Sinon, du carburant risque de s'écouler.
FCM00241
ATTENTION:
Avant de relever le moteur, arrêtez le
G
moteur en appliquant la procédure dé-
crite à la page 47. Ne relevez jamais le
moteur hors-bord pendant que le mo-
teur tourne. De graves dommages peu-
vent résulter d'une surchauffe.
Ne relevez pas le moteur en appuyant
G
sur la poignée de barre franche (si
équipé), car vous risquez de briser la
barre franche.
FMU32721
Procédure de relevage (modèles à
système de trim)
1. Placez le levier de commande à
distance / levier de changement de vites-
ses au point mort.
N
Opération
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