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ELEMENTS PRINCIPAUX
(Renseignements nécessaires pour utiliser cette motocyclette)
EMBRAYAGE
Cette motocyclette est dotée d'un embrayage à commande hy-
draulique. Aucun réglage n'est nécessaire mais l'on doit contrô-
ler périodiquement le niveau de liquide du circuit d'embrayage et
s'assurer qu'il n'y a pas de fuites. Si la garde au levier d'em-
brayage est excessive et si la motocyclette avance ou cale lors-
qu'un rapport est engagé ou encore si l'embrayage patine avec
un retard de l'accélération sur le régime moteur, il ya probable-
ment de l'air dans le circuit d'embrayage qui doit alors être purgé.
Confier cet entretien à un concessionnaire Honda.
Niveau de liquide:
S'assurer que le niveau de liquide se situe plus haut que le re-
père de niveau LOWER. Si le niveau de liquide est presque tombé
à hauteur du repère de niveau LOWER, il y a sans doute une fuite
dans le circuit. Le cas échéant, faire réparer par un concession-
naire Honda.
Autres contrôles:
S'assurer qu'il n'y a pas de fuites de liquide. Vérifier si les durites
et raccords sont détériorés ou fissurés.
Réservoir de l'embrayage
Ligne de niveau INFERIEUR
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LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
Liquide de refroidissement
recommandé
Il convient de surveiller attentivement le liquide de refroidisse-
ment pour empêcher le gel, la surchauffe et la corrosion. N'utiliser
que de l'antigel au glycol éthylène de bonne qualité contenant
des inhibiteurs de protection contre la corrosion spécifiquement
recommandés pour utilisation dans les moteurs en aluminium.
(VOIR L'ETIQUETTE DU BIDON D'ANTIGEL.)
PRECAUTION:
• Pour la solution d'antigel, n'utiliser que de l'eau potable
à
faible teneur en minéraux ou de l'eau distillée. Une eau
à
forte
teneur en minéraux ou en sel peut être nocive pour le moteur
en aluminium.
• L'utilisation
d'un liquide de refroidissement
contenant des
inhibiteurs de corrosion aux silicates peut causer une usure
prématurée des joints de la pompe
à
eau ou une obstruction
des passages du radiateur. L'utilisation d'eau du robinet peut
entraÎner des dommages au moteur.
A sa sortie d'usine, la motocyclette contient une solution de 50%
d'antigel et 50% d'eau. Cette solution de liquide de refroidisse-
ment est recommandée pour la plupart des températures
de
fonctionnement
et assure une bonne protection contre la corro-
sion. Une concentration plus forte d'antigel diminue l'efficacité
du circuit de refroidissement
et n'est recommandée que pour
renforcer la protection contre le gel. Une concentration de moins
de 40% d'antigel (40/60) ne protège pas suffisamment contre la
corrosion. Par temps de gel, vérifier fréquemment
le circuit de
refroidissement
et, si nécessaire, augmenter
la concentration
d'antigel (sans toutefois dépasser 60% d'antigel).
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