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Glimatisation manuelle
Sur la
climatisation
manuelle, vous pouvez régler
manuellement
le
débit d'air,
la
répartition
de l'air
et
la
température
et adapter ainsi
la
climatisation de
l'habitacle.
Remarques
concernant
le compresseur
de
climatisation
Le
compresseur
de
climatisation
-
peut
s'arrêter temporairement
en cas de
surcharge extrême du
moteur,
afin que
le
moteur
puisse
ref
roidir
suff
isamment.
-
s'arrête
automatiquement
à
des
températures
inférieures à env.
2
'C
et
ne
peut pas
être
réactivé, même
manuellement.
-
offre
une
efficacité
maxrmale
vtres
lefmées.
Si le
veh
cule
esl
esté
lolgterps
exposeau
soleil,
il
est conseilié
de
ventiler
brièvement
I'habitacle,
glaces
ouvertes.
-
En
fonction
de
la
température
extérieure et de
I'humidité ambiante, de l'eau condensée peut
s'écouler du condenseur et
former
une
flaque
d'eau sous le véhicule.
Ceci
est
normal et n'est pas
le
signe d'un
défaut
d'étanchéité.
Remarques
concelnant
la
coupure
automatique
des consommateurs
électriques
Lorsque l'état
de
charge
de
la
batter
e
est critique,
les
fonctions de
climatrsation
et
de
chauflage
suivantes
sont,
dans
un
premier
temos,
restreintes
puis désactivées.
-
Chauffage des sièges
-
Ventilation des sièges
-
Dégivrage
de
lunette arrière
/
rétroviseurs
extérieurs
-
Ventilateur
d'air
extérieur
-
Compresseur
de
climatisation
Mode A/C
Lorsq!e
la
température
extérieure
est
supérieure
à environ
2
"C, le
compresseur
de
climatisation
peut
être
mis en marche ou
arrêté
manuellement.
A
des
températures
extérieures rnférieures
à env.
2 'C,
le
compresseur de climatisation s'arrête
automatiquement.
Activation du mode
A/C
Pour
refroidir
I'habitacle
de
telle sorte
que
la
température
intérieure
soit
inférieure
à
la
température
extérieure,
le
mode
A,/C
doit
être
activé.
>
Appuyez sur le bouton
A,/C
OFF.
Le
voyant
de contrôle
du
boulon
s'éterni.
Le
compresseur de climatisation
est en
marche.
La
fonction de
refroidissement
est
actrvêe.
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ctimatisation
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