Table des Matières
Publicité
REMARQUE
Marquer les moyeux de roues et les paliers
démontés pour ne pas les intervertir au remon-
tage ! Les bagues intérieures de palier avec
galets doivent être réinstallées sur le même
moyeu lors du montage !
5. Nettoyer le frein démonté. Vérifier son usure,
l'endommagement éventuel et le fonctionne-
ment. Les pièces usées doivent immédiate-
ment être remplacées. L'intérieur du frein doit
rester exempt d'impuretés et de lubrifiants.
6. Nettoyer le moyeu de roue en profondeur à
l'intérieur et à l'extérieur. Éliminer intégrale-
ment la graisse usagée. Nettoyer aussi en
profondeur les joints et les paliers et contrôler
s'ils peuvent encore être utilisés.
7. Graisser légèrement les sièges de palier
et remonter toutes les pièces dans l'ordre
inverse.
8. Enfoncer avec précaution les pièces sur ajus-
tage serré avec les douilles tubulaires sans
les coincer ou les endommager.
9. Graisser le coussinet dans le moyeu monté.
10. Ajouter de la graisse entre les galets co-
niques et la cage du palier jusqu'à ce que
les galets soient complètement recouverts.
11. Retirer la graisse usagée du cache-pous-
sière et nettoyer en profondeur.
12. Avant le remontage, remplir le capuchon de
graisse longue durée.
13. Remonter le moyeu de roue et les écrous
d'essieu.
14. Effectuer le réglage du pailler et celui des
freins.
15. Après le réglage, effectuer un contrôle
de fonctionnement et un parcours d'essai.
Signaler immédiatement tout vice constaté.
128
REMARQUE
Pour le graissage des paliers de moyeu de
¾
roue, n'utiliser que de la graisse longue durée
spéciale avec un point de goutte supérieur à
190 °C.
Les graisses non appropriées et de trop
¾
grosses quantités peuvent entraîner des en-
dommagements.
Le mélange de graisses saponifiées à base
¾
de lithium et à base de soude peut entraîner
des incompatibilités et par conséquent des
endommagements.
Entretien du système
hydraulique
AVERTISSEMENT
Risque d'infection dû à des pénétrations
d'huile hydraulique à haute pression dans
la peau !
Risque de graves blessures !
En cas de blessures dues à de l'huile hy-
draulique, consulter immédiatement un
médecin !
Seul un atelier spécialisé peut procéder à des
¾
travaux sur le groupe hydraulique !
Dépressuriser le groupe hydraulique avant
¾
de commencer à y travailler !
Utiliser des moyens appropriés pour recher-
¾
cher les fuites !
Ne pas essayer de boucher avec la main ou
¾
les doigts une fuite dans les tuyaux hydrau-
liques !
Veiller à un raccordement correct des tuyaux
¾
hydrauliques.
Contrôler régulièrement l'endommagement et
¾
l'encrassement éventuels de tous les tuyaux
et raccords hydrauliques.
Faire contrôler les tuyaux hydrauliques au
¾
moins une fois par an par un spécialiste
pour s'assurer que la sécurité du travail est
assurée !
Remplacer les tuyaux hydrauliques en cas
¾
d'endommagement et de vieillissement !
N'utiliser que des tuyaux hydrauliques
HORSCH d'origine !
Publicité
Table des Matières
