Table des Matières
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2. Vérifier la pression dans le réservoir à air
Raccorder un manomètre au raccord de
¾
contrôle du réservoir à air.
Valeur de consigne 6,0 à 8,1
3. Vérifier la pression des cylindres de frein
Raccorder un manomètre au raccord de
¾
contrôle du cylindre de frein.
Valeurs de consigne quand le frein n'est
pas actionné : 0,0 bar
4. Contrôle visuel du cylindre de frein
Contrôler l'endommagement du cylindre
¾
de frein.
Remplacer les éléments endommagés.
¾
5. Les articulations sur les soupapes de frei-
nage, cylindres de frein et tringles de frein
doivent coulisser librement.
Le cas échéant, les lubrifier légèrement.
¾
Entretien de l'essieu
Vérification du jeu de palier du
moyeu de roue (tâche d'atelier)
AVERTISSEMENT
Risque d'écrasement, de cisaillement, de cou-
pure, de sectionnement, d'accrochage, d'en-
roulement, de happement, d'entraînement et de
chocs dû à démarrage et une mise en mouve-
ment accidentels du combiné tracteur-machine.
Bloquer le tracteur et le pulvérisateur contre un
démarrage et une mise en mouvement acciden-
tels avant d'exécuter des travaux sur la machine.
Pour vérifier le jeu de palier des moyeux de
roues, il convient de relever l'essieu jusqu'à libé-
rer les roues. Ensuite, desserrer le frein. Placer
un levier entre le pneu et le sol et contrôler le jeu.
Si le jeu de palier est perceptible, il doit être
réglé.
1. Démonter les roues et le capotage du moyeu.
2. Retirer la goupille de l'écrou à créneaux.
3. Tout en tournant le moyeu de la roue, serrer
l'écrou à créneaux avec une clé de serrage
dynamométrique. En cas d'utilisation d'une
clé pour écrou de moyeu, serrer l'écrou à
bar
+ 0,2
créneaux jusqu'à ce que la course du moyeu
de roue soit légèrement freinée.
4. Tourner l'écrou à créneaux vers l'arrière
jusqu'au prochain trou de goupille disponible.
En cas de couverture identique, tourner
jusqu'au prochain trou (max. 30°).
5. Insérer la goupille et la plier légèrement.
6. Remplir le capotage de moyeu avec un peu
de graisse longue durée.
7. Enduire le filetage du capotage avec de la
graisse longue durée et l'insérer sur le moyeu
de roue, puis le serrer avec une clé de ser-
rage dynamométrique.
8. Remonter les roues.
Changement de graisse des
paliers de moyeu de roue
Risque d'écrasement, de cisaillement, de
coupure, de sectionnement, d'accrochage,
d'enroulement, de happement, d'entraînement
et de chocs dû à un démarrage/un mouvement
accidentel du combiné tracteur-machine, ou un
blocage incorrect de la machine.
Avant les travaux sur la machine, bloquer le
tracteur et le pulvérisateur contre un démarrage
ou une mise en mouvement accidentel(le). Caler
la machine de façon sûre et la protéger contre
un basculement !
1. Caler la machine de façon sûre et desserrer
le frein.
2. Démonter les roues et les cache-poussières.
3. Retirer la goupille et dévisser l'écrou d'essieu.
4. Avec l'extracteur adapté, démonter le moyeu
de roue avec tambour de frein, le roulement
à rouleaux coniques, ainsi que les éléments
d'étanchéité de la fusée d'essieu.
AVERTISSEMENT
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