Table des Matières
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Fig. 18
0 mm
X
Fig. 19
a)
c)
b)
Fig. 20
s > 0,5 mm
Fig. 21
9709a
6. Apretar primero ambos tornillos de blo-
queo en el YSR-... .
7. Atornillar ambos amortiguadores en la
culata hasta que:
– la cabeza del amortiguador toque
justo en la corredera,
– el amortiguador se halle completa-
mente descargado.
8. Ahora apretar las tuercas de bloqueo.
Hay tres posibilidades de bloqueo,
dependiendo del ajuste.
9. Empujar la corredera hacia la posición
final contra la fuerza del amortiguador.
El amortiguador no debe sobrepasar
el tope durante el funcionamiento.
Por ello, la distancia "s" siempre
debe ser mayor de 0,5 mm (amorti-
guación máxima).
Si la distancia "s" es menor de 0,5 mm:
• Repetir los puntos 5 al 9 con la medi-
da "x" corregida.
6. Enlever d'abord les deux contre-é-
crous de l'YSR-... .
7. Visser les deux amortisseurs dans la
culasse jusqu'à la position suivante :
– la tête de l'amortisseur entre en
contact avec le chariot,
– l'amortisseur n'est pas contraint.
8. Serrer les contre-écrous.
Selon le réglage, il existe trois possi-
bilités de blocage des contre-écrous.
9. Positionner le chariot en fin de course
contre la force de l'amortisseur.
Pendant le fonctionnement, l'amortis-
seur ne doit en aucun cas arriver en
butée. L'écart s doit donc toujours
rester supérieur à 0,5 mm (amortis-
sement maximal).
Si l'écart < 0,5 mm :
• Répéter les points 5 à 9 en corri-
geant la distance x.
E/F 15
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