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DGO-...-A-B Vérin linéaire pneumatique DGO-...-A-BFrancais Documentations relatives au produit Pour toutes les documentations Produits disponibles è www.festo.com/pk Organes de commande et de raccordement Filetage de fixation Graisseur Raccord d’air comprimé Aimant de commutation monté Trou fileté pour fixation de la charge utile Vis de réglage pour l’amortissement de fin...
Utilisation Conformément à l’utilisation prévue, le DGO-... sert au transport de masses. Transport et stockage Attention au poids de l’article. Selon l’exécution, l’article peut peser plus de 10 kg. Fig. 2 Festo DGO-...-A-B 2017-10c Français...
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Exception : Etiquettes adhésives sur les raccords d’air comprimé (risque d’encrassement). Les emballages sont conçus pour que leurs matériaux puissent être recyclés (exception : papier huileux = déchet résiduel). Veiller au conditionnement correct de LF-... LR-... l’air comprimé (voir Caractéristiques techniques). Fig. 4 Festo DGO-...-A-B 2017-10c Français...
Le défaut d’alignement max. admissible d’un guidage parallèle est de 1 mm. S Veiller à conserver un degré de liberté entre le chariot et la charge utile. Utiliser pour cela l’étrier du type FKG-... (voir chapitre Accessoires). Festo DGO-...-A-B 2017-10c Français...
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à l’axe de déplacement et le bras de levier a reste faible (voir Fig. 8). Respecter les valeurs max. pour la force radiale F (voir Fig. 8). ax [N] rad [N] 1000 DGO-40 DGO-32 DGO-25 DGO-20 DGO-16 DGO-12 a [mm] H [mm] Fig. 8 Festo DGO-...-A-B 2017-10c Français...
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: [m/s] [m/s] m [kg] [kg] Fig. 9 En cas de charges supérieures à la plage admissible : Utiliser en plus un amortisseur externe ou des butées fixes de taille suffisante. Festo DGO-...-A-B 2017-10c Français...
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16,5 20,5 25,5 32,5 7,5 ... 1 ... SMTO-1 8 mm 13 mm 4,5 mm SMPO-1-H-B 5 ... 7 ... 0,4 ... 6 mm 15 mm 2,5 mm Fig. 11: Distances pour les capteurs de proximité Festo DGO-...-A-B 2017-10c Français...
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9 mm 10 mm Fig. 12: Profondeur de vissage max. L des raccords d’air comprimé Pour la commande du DGO-... : Utiliser des distributeurs 3/2 (ouverts en position initiale) pour les deux raccords d’air comprimés. Fig. 13 Festo DGO-...-A-B 2017-10c Français...
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‒ il n’y ait aucun corps étranger. Le DGO-... ne doit être accessible qu’à l’arrêt complet. 1. Fermer les deux limiteurs de débit unidi rectionnel – d’abord à fond, – puis les desserrer d’un tour. Fig. 16 Festo DGO-...-A-B 2017-10c Français...
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Ó Ó – les vis de réglage pour l’amortissement de fin de course – les vis de réglage pour les limiteurs de Ó Fig. 18 débit unidirectionnels. Ó Ó Ó Ó Ó Ó Ó Ó Fig. 19 Festo DGO-...-A-B 2017-10c Français...
Le DGO-... ne doit être accessible qu’à l’arrêt complet. Avertissement S’assurer que la masse mobile soit toujours amortie en douceur. Sinon le couplage magnétique se rompt (voir Dépannage). En cas de montage vertical ou incliné, la masse mobile tombe. Festo DGO-...-A-B 2017-10c Français...
Tenir compte du fait que les intervalles de lubrification doivent être réduits en – de température élevée – d’encrassement important – de présence de liquides ou vapeurs pouvant dissoudre la graisse. Réparations Ne pas hésiter à faire appel au service après-vente Festo pour la réparation du DGO-..Festo DGO-...-A-B 2017-10c Français...
Le couplage magnétique est Pousser le chariot externe sur la rompu position de fin de course jusqu’à ce que le chariot interne s’accouple de nouveau contre la force de répulsion magnétique. Festo DGO-...-A-B 2017-10c Français...
14 mm 17 mm 19 mm 20 mm 23 mm d’amortissement Possibilité de rotation 360° axiale du chariot externe Matériaux Chariot et capot d’extrémité : Al, anodisé Tube : Acier, inoxydable Joints : Perbunan ; Polyuréthane Festo DGO-...-A-B 2017-10c Français...
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