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Série 2800
Comment contrôler le jeu des poussoirs
Outils spéciaux
Description
Vireur
Jeu des poussoirs
Admission
0,38 +/- 0,08 mm (0.015 +/- 0.003 in)
Échappement
0,76 +/- 0,08 mm (0.030 +/- 0.003 in)
Le jeu du poussoir se mesure entre les leviers de culbuteur et la partie supérieure des pontets de soupape.
L'opération doit être effectuée lorsque le moteur est froid et arrêté. Se reporter également à "Comment
contrôler/régler les injecteurs-pompes électroniques" à la page 42.
1 Retirer le cache-soupapes.
2 Retirer la vis supérieure (A1) du couvercle (A2) sur le carter de volant et desserrer l'autre vis de couvercle
pour permettre au couvercle de s'ouvrir. La vis supérieure (A1) est la vis de calage.
Attention: Si un capteur de vitesse monté par le client est monté sur le carter de volant, il doit être retiré pour
que le vireur puisse être introduit dans le moteur.
3 Retirer le bouchon (A3) de l'emplacement de la vis de calage dans le carter de volant et monter la vis de
calage.
Nota: Il y a deux emplacements pour la vis de calage, soit un de chaque côté du carter de volant. Utiliser
l'emplacement le plus commode.
4 Introduire le vireur, CH11148, dans le carter de volant par l'ouverture derrière le couvercle (A2). Utiliser un
rochet à entraînement de
(sens inverse d'horloge lorsque vu sur le volant) jusqu'à ce que la vis de calage s'engage avec le trou fileté
dans le volant. Le piston du cylindre numéro 1 est alors au point mort haut (PMH).
Attention: Si le volant est tourné au-delà du trou fileté, le volant doit être tourné d'environ 45 degrés dans le
sens opposé puis de nouveau dans le sens normal de rotation jusqu'à ce que la vis de calage s'engage avec
le trou fileté. Cela a pour but d'éliminer le jeu entre les dents.
Manuel d'utilisation TPD1516E, Édition 1
Numéro de
pièce
CH11148
1
/
in avec le vireur pour tourner le volant moteur dans le sens normal de rotation
2
4
39
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