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Série 2800
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Instructions de fonctionnement
Comment faire démarrer le moteur
Avant le démarrage du moteur
Effectuer l'entretien quotidien et autre entretien périodique requis avant le démarrage du moteur. Se reporter
à "Périodes d'entretien préventif" à la page 15.
Vérifier l'alimentation en carburant. Vidanger l'eau du séparateur d'eau. Ouvrir le robinet d'alimentation en
carburant.
Attention: Tous les robinets dans la canalisation de retour de carburant doivent être ouverts avant et pendant
le fonctionnement du moteur pour contribuer à empêcher une pression de carburant élevée. Une pression de
carburant élevée peut provoquer la défaillance du boîtier de filtre ou d'autres dégâts.
Nota: Si le moteur n'a pas été mis en marche pendant plusieurs semaines, le carburant peut s'être écoulé du
circuit de carburant. De l'air peut avoir pénétré dans le boîtier de filtre. De même, après avoir remplacé les
filtres à carburant, il subsistera quelques poches d'air dans le moteur. Au besoin, se reporter à "Comment
éliminer l'air du circuit de carburant" à la page 50.
Ne pas faire démarrer le moteur et n'actionner aucune commande si une étiquette "NE PAS UTILISER" ou
une étiquette de mise en garde similaire est attachée au contacteur de démarrage ou aux commandes.
S'assurer que les zones autour des pièces en rotation sont dégagées.
Réarmer tous les dispositifs d'arrêt ou les composants d'alarme.
Contrôler le niveau de l'huile de graissage du moteur. Le niveau d'huile doit se situer entre les repères "L"
et "H" sur la jauge baïonnette.
Contrôler le niveau du liquide de refroidissement. Le niveau du liquide de refroidissement ne doit pas se
trouver à plus de 13 mm (0,5 in) du fond du tuyau de remplissage. Si le moteur est équipé d'un regard, le
niveau du liquide de refroidissement doit être visible dans le regard.
Contrôler l'indicateur de colmatage du filtre à air. Lorsque l'indicateur de mise en garde rouge est visible à
travers le panneau transparent après l'arrêt du moteur, on doit remplacer l'élément de filtre à air.
S'assurer que tous les équipements menés ont été désengagés. Retirer toutes les charges électriques.
Comment faire démarrer un moteur neuf ou révisé ou un moteur qui a été en remisage
Amorcer le turbocompresseur. Pour cela, on peut faire tourner brièvement le moteur avec le contacteur de
neutralisation d'injection enclenché.
Lorsqu'un moteur neuf ou un moteur qui vient d'être entretenu est initialement mis en marche, se préparer à
arrêter le moteur au cas où une situation de surrégime survenait. Utiliser la méthode la plus rapide disponible,
par exemple: Bouton d'arrêt d'urgence.
Méthode de démarrage
Cette méthode de démarrage peut être utilisée pour tous les moteurs qui ne sont pas équipés d'un réchauffeur
d'admission d'air.
Pour le type de commandes, se référer au Manuel d'utilisation du constructeur d'origine. Utiliser cette méthode
pour faire démarrer le moteur:
1 Placer le contacteur d'allumage sur MARCHE. Si une anomalie de circuit est indiquée par un voyant du
tableau, par exemple, rechercher la cause. Au besoin, utiliser l'outil d'entretien électronique Perkins, EST.
2 Enfoncer le bouton de démarrage ou tourner le contacteur d'allumage sur la position DÉMARRAGE pour
lancer le moteur.
Manuel d'utilisation TPD1516E, Édition 1
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