Modes Actifs; Mode Non Actif - McLaren Elva Manuel Du Propriétaire

Commandes de conduite
Contrôle du comportement routier et de la transmission

Modes actifs

Mode automatique
Les changements de vitesse sont
configurés pour offrir des
C Normal économies optimales sans
sacrifier les performances du
véhicule.
Les changements de vitesse sont
effectués plus rapidement à un
régime moteur supérieur et leur
S Sport efficacité est renforcée par la
coupure des cylindres. Reportez-
vous à la section Coupure des
cylindres, page 7.11.
Les changements de vitesse sont
instantanés, répondant avec
précision au papillon des gaz, et
T Circuit leur efficacité est renforcée par la
coupure des cylindres. Reportez-
vous à la section Coupure des
cylindres, page 7.11.
Mode manuel
Les changements de vitesse
sont configurés pour offrir un
confort optimal et leur efficacité
C Normal est renforcée par la coupure des
cylindres. Reportez-vous à la
section Coupure des cylindres,
page 7.11.
Les changements de vitesse
sont effectués plus rapidement
et leur efficacité est renforcée
S Sport par la coupure des cylindres.
Reportez-vous à la
section Rupture d'allumage,
page 7.12.
La stratégie de changement de
vitesse est optimale. Les
changements sont instantanés
T Circuit et leur efficacité est renforcée
par la poussée d'inertie.
Consultez la section Poussée
d'inertie, page 7.12.
REMARQUE : Les informations
affichées sur l'écran du conducteur
changent en fonction du mode de
transmission sélectionné. Reportez-
vous à la section Affichage du
comportement routier et de la
transmission, page 3.13.
REMARQUE : il est déconseillé
d'utiliser le mode Circuit sur la voie
publique. Le mode Circuit est
strictement réservé à une conduite
sportive sur circuit/hors route.
REMARQUE : le mode Circuit n'est
disponible que lorsque l'AAMS est
désactivé.
Le mode sélectionné reste actif jusqu'à ce qu'il
soit modifié ou que le contact soit coupé.
Lorsque le panneau de dynamique active est
éteint, l'affichage de la transmission de l'écran
du conducteur indique Non actif. Reportez-
vous à la section Affichage du comportement
routier et de la transmission, page 3.13.

Mode Non actif

En modes automatique et manuel, les
changements de vitesse sont plus rapides et
leur efficacité est renforcée par la poussée
d'inertie. Reportez-vous à la section Poussée
d'inertie, page 7.12.
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