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PRESSION DE GONFLAGE ET
CHARGE
La pression de gonflage et la charge
imposée aux pneus sont des facteurs
importants. Une surcharge peut con-
duire
à
une défaillance des pneus et
une perte de contrôle de la machine.
Toujours vérifier la pression de gon-
flage avant de prendre la route et
s'assurer que celle-ci est appropriée
à la charge comme le montre le
tableau suivant. Ne vérifier et ajuster
la pression de gonflage qu'avant de
prendre la route car une fois chauds,
les pneus ne montrent pas la même
pression de gonflage.
Des pneus insuffisamment gonflés
vont rendre les virages difficiles et se
traduire par une usure rapide. Des
pneus sur-gonflés offrent une moin-
dre adhérence avec la route et favori-
sent le dérapage et la perte de
contrôle de la machine.
Pression de gonflage à froid
CONDUITE
DUO
NOTE: Quand vous détectez une
baisse de la pression de gonflage,
vérifier le pneu pour crevaison ou
pour détérioration de la jante de roue.
Les pneus tubeless se dégonflent
parfois lentement après une crevai-
son.
TYPE ET ETAT DES PNEUS
Le type et l'état des pneus affectent
les performances de la moto. Une
surcharge peut conduire à une
défaillance des pneus et une perte de
contrôle de la machine. Des pneus
usés sont exposés aux crevaisons et
conduire
à
une perte de contrôle.
Cusure des pneus affectent égale-
ment le profil, ce qui change le com-
portement de la machine.
Vérifier l'état des pneus avant de
prendre la route. Changer les pneus
si ceux-ci montrent des signes évi-
dents de détérioraqtion, comme des
fissures ou des coupures, ou si la pro-
fondeur de la bande de roulement est
inférieure à 1,6 mm à l'avant, et
2,O
mm à l'arrière.
NOTE: Ces limites d'usure sont
atteintes avant que les témoins
d'usure incorporés dans les pneus
1
entrent en contact avec la route.
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