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Réglage de la force
d'amortissement
Les trois forces d'amortissement, à
course de rebond, à course de com-
pression à vitesse élevée et à course
de compression à vitesse faible, peu-
vent être réglées individuellement à
l'aide de dispositifs de réglage sépa-
rés. Le dispositif de réglage de la
force d'amortissement à force de
rebond
@
se trouve en haut de la
suspension avant. Les dispositifs de
réglage des forces d'amortissement à
course de compression à vitesse éle-
vée et à course de compression à
vitesse faible
O
et
@
se trouvent en
bas de la suspension avant.
Pour régler la force d'amortissement,
régler la vis de réglage sur la position
standard et régler ensuite sur la posi-
tion désirée.
Pour régler la force d'amortissement
à course de rebond sur la position
standard, faire tourner la molette de
réglage dans le sens horloger jusqu'à
butée puis la dévisser de 6 clics
jusqu'à alignement des deux poin-
çons repères. Si les deux poinçons de
repère ne sont pas alignés après
dévissage de 6 clics, visser ou dévis-
ser le dispositif de réglage pour ali-
gner ces deux poinçons de repère.
Dispositif de réglage de la force
d'amortissement
à
vitesse de
course élevée
O
Pour régler la force d'amortissement,
visser à fond le dispositif de réglage
puis le dévisser. La force d'amortisse-
ment est à sa valeur la plus dure
quand le dispositif de réglage est
vissé à fond et elle s'assouplit par
dévissage de ce dispositif. Compter le
nombre de tours depuis la position
entièrement vissé. Pour régler la force
d'amortissement à course de rebond
à grande vitesse sur la position stan-
dard, faire tourner la molette de
réglage dans le sens horloger jusqu'à
butée puis la dévisser de 3 tours
jusqu'à alignement des deux poin-
çons repères. Si les deux poinçons de
repère ne sont pas alignés après
dévissage de 3 tours, visser ou dévis-
ser le dispositif de réglage pour ali-
gner ces deux poinçons de repère.
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