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ourner la vis de réglage dans le
ens des aiguilles d'une montre de la
osition standard pour un amortisse-
ient plus dur. Tourner la vis de
églage dans le sens contraire des
jguilles d'une montre pour un amor-
ssement
plus doux.
La force
i'arnortissement devra être réglée
rogressivement, 118 tour à la fois,
our régler avec précision la suspen-
ion.
bpositif de réglage de la force
Pamortissement à vitesse de
murse faible
@
'bur régler la force d'amortissement,
isçer à fond le dispositif de réglage
uis le dévisser. La force d'amortisse-
ment est à sa valeur la plus dure
p n d le dispositif de réglage est vissé
i
bnd et elle s'assouplit par dévissage
le
ce dispositif. Compter le nombre de
Scs
depuis la position entièrement
W.
Pour régler la force d'amortisse-
nent à course de rebond à petite
hesse sur la position standard, faire
wrner la molette de réglage dans le
iens horloger jusqu'à butée puis la
Iévisser de
14
clics jusqu'à aligne-
nent des deux poinçons repères. Si
6s
deux poinçons de repère ne sont
m
alignés après dévissage de 14
Scs,
visser ou dévisser le dispositif
le réglage pour aligner ces deux
toinçons de repère.
Tourner la vis de réglage dans le sens
des aiguilles d'une montre de la posi-
tion standard pour un amortissement
plus dur. Tourner la vis de réglage
dans le sens contraire des aiguilles
d'une montre pour un amortissement
plus doux. La force d'amortissement
devra être réglée progressivement,
1
clic à la fois, pour régler avec préci-
sion la suspension.
NOTE: Ne pas desserrer la base de
la molette de réglage
@
sinon l'huile
de la fourche avant risque de fuir par
ce point.
Un réglage inégal de la suspen-
sion risque de réduire la maniabi-
lité et de déséquilibrer la machine.
Régler les fourches avant droite et
gauche à la même valeur.
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