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Appuyer sur le bouton SEL
O
pour
valider le réglage effectué. Le sys-
tème d'indication du régime moteur
mémorise le réglage effectué quand
le contacteur d'allumage est coupé.
Les paramètres du système sont
retrouvés quand le contacteur d'allu-
mage est de nouveau mis en circuit.
TEMOIN DE MODE DE PILOTAGE
SUZUKI
0
Le témoin de mode de pilotage indi-
que le mode
A,
B ou C si le sélecteur
de mode de pilotage est actif. Pour le
détail, voir la partie GUIDON DROIT.
THERMOME'TRE REFRIGERANTI
TEMOIN DE PRESSION D'HUILE1
TEMOIN DE SYSTEME
D'INJECTION DU CARBURANT
BI 0 3
Caffichage
@
et le témoin
O
ont 3
fonctions: thermomètre du liquide de
refroidissement, témoin de pression
d'huile et témoin du système d'injec-
tion du carburant. Normalement, l'affi-
chage
@
est celui de la température
du liquide de refroidissement. Le
symbole de la pression d'huile
"'tr."
s'allume quand la pression de l'huile
est basse.
Thermomètre du liquide de
réf roidissement
Quand le contacteur d'allumage est
mis sur la position "ON", I'affichage
montre la forme d'essai pendant 3
secondes. L'affichage passe ensuite à
I'indication de la température du
liquide de refroidissement. Tant que la
température du liquide de refroidisse-
ment reste inférieure à 20°C, I'affi-
chage n'indique aucun nombre mais
LI
I I
- - -
Quand la température du liquide de
refroidissement est supérieure à
120°C, I'affichage
"A"
entre en cli-
gnotement le témoin
O
s'allume.
Puis, si la température passe 140°C,
I'indication "HI" apparaît sur l'affi-
chage et le témoin
O
reste allumé.
ATTENTION
Ne pas laisser tourner le moteur
quand la température du liquide
de refroidissement est trop élevée
sous peine de sérieuse détériora-
tion du moteur. Si la température
du liquide de refroidissement du
moteur est supérieure à 120°C et
si le témoin s'allume, couper le
moteur et le laisser refroidir.
Ne pas faire tourner le moteur tant
que la température du liquide de
refroidissement n'est pas descen-
due
à
120°C ou moins.
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