Publicité
Quatre roues motrices
Manœuvres d'urgence
Dans une situation d'urgence inévitable où
une manœuvre brusque du volant de
direction s'impose, ne surréagissez pas.
Tournez le volant juste assez et à la vitesse
adéquate pour éviter l'obstacle. Une
manœuvre excessive du volant peut
provoquer une perte de maîtrise du
véhicule. Exercez une pression délicate sur
la pédale d'accélérateur ou sur la pédale
de frein pour modifier la vitesse du
véhicule. Évitez de donner des coups de
volant, d'accélérer ou de freiner
brusquement. De telles manœuvres
pourraient augmenter le risque de
renversement du véhicule, de perte de
maîtrise et de blessures. Utilisez toute la
surface de la route à votre disposition pour
ramener le véhicule dans sa trajectoire.
En cas d'arrêt d'urgence, évitez de bloquer
les roues et essayez de ne pas donner de
coups de volant.
Si le revêtement change (du béton au
gravier), le véhicule pourrait réagir
différemment (direction, accélération ou
freinage par exemple).
Conduite sur le sable
Lorsque vous roulez sur le sable, essayez
de garder les quatre roues sur la partie la
plus ferme de la piste. Évitez de réduire la
pression des pneus. Rétrogradez plutôt et
avancez à vitesse constante sur le terrain.
Appuyez lentement sur l'accélérateur et
évitez de faire patiner excessivement les
roues.
Si vous conduisez lentement dans le sable
profond par une température très élevée,
utilisez autant que possible un rapport
court. L'utilisation de la gamme basse
permet de refroidir davantage le moteur
et la boîte de vitesses.
Expedition (TB8) Canada/United States of America, frCAN, First-Printing
(Selon l'équipement)
Évitez toute vitesse excessive, car l'élan
du véhicule pourrait ne pas vous être
favorable et il pourrait s'enliser au point
que vous devriez faire appel à un autre
véhicule pour le dégager. N'oubliez pas
qu'il est parfois possible de se tirer d'un
mauvais pas en reculant avec précaution.
Conduite dans la boue et l'eau
Conduite dans la boue
Dans la boue, évitez les variations de
vitesse ou les changements de direction
brusques. Même les véhicules quatre roues
motrices peuvent perdre leur adhérence
dans la boue. En cas de dérapage, tournez
le volant dans le sens du dérapage pour
retrouver la maîtrise du véhicule.
Après avoir conduit dans la boue, nettoyez
les roues et les arbres de transmission.
L'accumulation excessive de boue sur les
roues et sur les arbres de transmission en
rotation peut créer un déséquilibre qui
pourrait endommager les organes de
transmission.
Conduite dans l'eau
Si vous devez traverser un plan d'eau
profond, conduisez lentement.
L'adhérence et le freinage peuvent être
limités.
Avant de traverser un plan d'eau,
déterminez-en la profondeur et évitez de
rouler dans l'eau si le niveau dépasse la
partie inférieure des moyeux. Le moteur
pourrait caler si l'eau atteint le système
d'allumage.
Après avoir traversé un plan d'eau, testez
toujours les freins. Des freins humides ne
sont pas aussi efficaces que des freins
secs. Pour accélérer le séchage des freins,
appuyez légèrement sur la pédale de frein
tout en roulant à basse vitesse.
236
Publicité
