Source Entrée Préchauffage; Optimisation De L'énergie - ABB ACH580-01 Manuel D'exploitation

Réglages
Paramètres 21.01 Mode démarrage
21.08...21.11 (page 144).
Préchauffe (chauffe du moteur) :
La fonction de préchauffe conserve le moteur chaud, afin d'empêcher la formation de
condensation, en l'alimentant par un courant c.c. après l'arrêt du variateur. Elle ne
peut être activée que lorsque le variateur est à l'arrêt, le démarrage de celui-ci
coupant la fonction.
Le chauffage commence 60 secondes après l'atteinte d'une vitesse nulle ou l'arrêt de
la modulation, de façon à éviter tout excès de courant en cas d'arrêt en roue libre.
Cette fonction peut être réglée de façon à être toujours active à l'arrêt du variateur ;
elle peut également être activée par une entrée logique, le bus de terrain, une
fonction de minuterie ou encore une fonction de supervision. Par exemple, une
fonction de supervision de signaux permet d'activer la chauffe à partir d'un signal
envoyé par la mesure thermique du moteur.
Le courant de préchauffage fourni au moteur peut varier entre 0 et 30 % du courant
nominal moteur.
N.B. :
• Dans les applications où le moteur continue à tourner longtemps après l'arrêt de
la modulation, il est conseillé d'utiliser l'arrêt sur rampe avec la préchauffe afin
d'éviter une contrainte brutale sur le rotor lors de l'activation de la préchauffe.
• Cette fonction nécessite que le circuit STO soit fermé.
• Elle nécessite également que le variateur ne soit pas en défaut.
• La préchauffe utilise le maintien d'injection de c.c. pour produire du courant.
Réglages
• Menu – Réglages essentiels – Moteur – Préchauffe
• Paramètres 21.14 Source entrée préchauffage
(page 144).

Optimisation de l'énergie
Cette fonction optimise le flux afin de réduire la consommation énergétique totale et le
niveau sonore du moteur lorsque le variateur fonctionne sous le régime de charge
nominal. Le rendement global de l'entraînement (moteur + variateur) peut être amélioré
de 1 à 20 % en fonction de la vitesse et du couple de la charge.
N.B. : L'optimisation d'énergie est toujours activée avec un moteur à aimants
permanents ou un moteur synchrone à réluctance.
vectoriel, 21.02 Temps magnétisation
et 21.16 Courant préchauffage
Fonctions 61
et