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DÉPOSE DE LA CULASSE
FAS1SM5216
1. Déposer:
• Arbre à cames d'admission
• Arbre à cames d'échappement
Voir "DÉPOSE DE L'ARBRE À CAMES" à la
page 5-14.
2. Déposer:
• Écrous de culasse
• Vis de culasse
N.B.
• Serrer les vis dans l'ordre approprié tel qu'il-
lustré.
• Serrer chaque vis d'1/2 tour à la fois. Déposer
toutes les vis après les avoir toutes desser-
rées complètement.
x2
x4
6
1
2
3
FAS1SM5217
CONTRÔLE DU PATIN DE CHAÎNE DE DIS-
TRIBUTION (CÔTÉ ADMISSION)
1. Contrôler:
• Patin de chaîne de distribution (côté admis-
sion)
Endommagement/usure Remplacer.
CONTRÔLE DE LA CULASSE
FAS1SM5218
1. Eliminer:
• Dépôts de calamine des chambres de com-
bustion
N.B.
Utiliser un grattoir arrondi, pas un outil acéré,
pour ne pas endommager ou rayer les filets
d'alésage de bougie.
FWD
4
5
TÊTE DE CYLINDRE
2. Contrôler:
• Culasse
Endommagement/rayures Remplacer.
N.B.
Lors du remplacement de la culasse, remplac-
er aussi la soupape.
"CONTRÔLE DES SIÈGES DE SOUPAPE"
à la page 5-28.
• Passages de liquide de refroidissement de
la culasse
Dépôts minéraux/rouille Éliminer.
3. Mesurer:
• Déformation de la culasse
Hors spécifications Rectifier la culasse.
Déformation maximum
0.05 mm (0.0020 in)
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a. Placer un réglet et un calibre d'épaisseur sur
la culasse.
b. Mesurer la déformation.
c. Si la limite est dépassée, rectifier la culasse
comme suit.
d. Placer un morceau de papier émeri humide
400 à 600 sur le marbre et rectifier la cu-
lasse en décrivant des "huit".
N.B.
Pour obtenir une surface régulière, tourner la
culasse à plusieurs reprises.
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