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12 - OPTIONS D'USINE ET KITS
Analyse de la combustion
Attendre que le chauff age soit allumé. Vérifi er que le chauff age
fonctionne à sa puissance maximale au moyen de l'une des
deux méthodes suivantes :
● vérifi er que le signal d'entrée Tin est égal à 10 V ;
● sur l'afficheur LCD, accéder au menu REG, puis forcer
l'opération au maximum ou au minimum à l'aide des boutons
Hi et Lo (se reporter au paragraphe "Commande du brûleur
gaz").
À la sortie maximale, vérifi er de nouveau que la pression
d'entrée dans la vanne correspond à la valeur nécessaire et
ajuster si nécessaire.
Eff ectuer l'analyse de combustion pour vérifi er que le niveau
de CO2 correspond aux valeurs du tableau au paragraphe
"Raccordement au gaz".
Si la valeur mesurée est diff érente, tournez la vis d'ajustement
sur le tube Venturi. Un desserrage de la vis augmente le niveau
de CO2, un serrage l'augmente.
Régler le chauff age sur le minimum, et vérifi er que le niveau
de CO2 correspond aux valeurs des tableaux au paragraphe
"Raccordement au gaz". Si les valeurs ne correspondent
pas, serrer ou desserrer la vis de réglage de l'off set pour
respectivement réduire ou augmenter le niveau de CO2, puis
recommencer la procédure.
PCH020, PCH034, PCH045, PCH065, PCH080
Raccord de
la pression
d'entrée
du gaz
(IN)
OFFSET
entrée
pression
(Pascal)
Vis de réglage
de l'OFFSET
Réglage CO
2
Venturi
Cycle de fonctionnement du brûleur
● Fonctionnement
À la demande de chaleur, la carte de modulation PCB
démarre le cycle de fonctionnement. Cette dernière consent
au démarrage del'appareil de contrôle de la fl amme [A].
L'appareil démarre immédiatement le ventilateur du brûleur
[A] en eff ectuant le prélavage de la chambre de combustion
pour une durée prédéfi nie. Une fois le prélavage terminé,
commence la phase de démarrage : l'appareil ouvre
l'électrovanne EV1 et en parallèle l'électrovanne EVP qui
alimente le brûleur pilote [B].
A B C
D
Signal on/off
Ventilateur brûleur
EVP - brûleur pilote
EV1 - 1er électrovanne gaz
EV2 - 2ème électrovanne gaz
Ve c t i o s
P J
T M
PCH105
Réglage CO
2
E
F
F R - 6 0
Une fois la fl amme pilote détectée, l'appareil ouvre la vanne
de gaz principale EV2 [C] en alimentant le brûleur principal.
Après un temps de fonctionnement simultané des deux brûleurs
(pilote et principal), la carte de modulation coupe l'alimentation
à l'électrovanne EVP et éteint le brûleur pilote [D].
La détection de la fl amme est eff ectuée par une seule électrode
aussi bien pour le brûleur pilote que pour le brûleur principal.
Le programme de démarrage allume le brûleur à un débit
calorifique intermédiaire, qui correspond à environ 30%
du débit maximum. Une fois la fl amme stabilisée pendant
quelques secondes à la puissance d'allumage, le brûleur
commence à moduler son propre débit pour atteindre le
maximum, si nécessaire, dans un temps variable paramétré
dans le programme de la carte de modulation.
Pendant le fonctionnement, la carte de modulation réglera le
débit calorifi que du brûleur proportionnellement à la valeur
de tension (0-10 Vdc) présente dans les bornes. En cas de
modules multiples, la modulation de puissance, signal 0/10
Vdc, pourrait éteindre, en cascade, un ou plusieurs modules.
EV1 et EV2
Soupape gaz
Groupe brûleur
● Arrêt brûleur
Lorsque se termine la demande de chauff age, signalée par
une tension inférieure à la limite défi nie (0,5 Vdc), la carte
de modulation éteint le brûleur [E] ; le brûleur continue à
ventiler la chambre de combustion, post-lavage, pour une
durée prédéfi nie [F]. L'ouverture du contact (voir le schéma
électrique) provoque toujours l'arrêt du brûleur sans donner
naissance à un défaut.
● Thermostats de sécurité
Sur le module générateur est installé un thermostat de sécurité
de type à réarmement automatique et à sécurité positive ; la
rupture de l'élément sensible correspond à une intervention
de sécurité.
L'intervention du thermostat génère, par le biais de l'appareil
de contrôle de la fl amme, l'arrêt du brûleur et donc le blocage
de l'appareil de fl amme.
Le blocage de l'appareil, provoqué par l'intervention du
thermostat de sécurité, est signalé sur l'affi chage LCD de la
carte CPU à l'intérieur de la machine avec F20.
Le blocage est de type "non-volatile" et requiert la ré-
initialisation manuelle.
A côté du thermostat de sécurité est positionnée une sonde
NTC1 programmée à la valeur du paramètre ST1 qui, lorsque
le set-point est atteint, "coupe" le débit calorifi que du brûleur
indépendamment du signal 0/10 Vdc en entrée. La sonde
sert à contrôler le rapport débit calorifique / débit air de
refroidissement. Il est conseillé de ne pas modifi er la valeur ST1.
EVP
Électrode
d'allumage
Brûleur pilote
Électrode de
détection
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