Champion Global Power Equipment 73001I-DF Manuel Du Propriétaire page 52

INBETRIEBNAHME
Kraftstoff hinzufügen
1. Verwenden Sie sauberen, frischen, regelmäßigen
bleifreien Kraftstoff mit einem Oktanzahl von
mindestens 85 und einem Ethanolgehalt von
weniger als 10 Vol.-%.
2. Mischen Sie KEIN Öl mit Kraftstoff.
3. Reinigen Sie den Bereich um den Tankdeckel.
4. Entfernen Sie den Tankdeckel.
5. Geben Sie den Kraftstoff langsam in den Tank.
NICHT ÜBERFÜLLEN. Der Kraftstoff kann sich
nach dem Befüllen ausdehnen. Ein Minimum von
1/4 Zoll. (6,4 mm) des im Tank verbleibenden
Raums für die Kraftstoffausdehnung wird benötigt,
mehr als 1/4 Zoll.(6,4 mm) wird empfohlen. Bei
Überfüllung kann Kraftstoff durch Expansion
aus dem Tank gedrückt werden und den stabilen
Betriebszustand des Produkts beeinträchtigen.
Beim Befüllen des Tanks wird empfohlen, genügend
Platz für die Ausdehnung des Kraftstoffs zu lassen.
6. Schrauben Sie den Tankdeckel wieder auf und
wischen Sie ggf. verschütteten Kraftstoff ab.
VORSICHT
Verwenden Sie bleifreies Normalbenzin mit einer
Oktanzahl von mindestens 85.
Mischen Sie kein Öl und Benzin. Füllen Sie den
Tank auf ca. 1/4 Zoll. (6,4 mm) unter der Oberseite
des Tanks, um eine Kraftstoffausdehnung zu
ermöglichen. Pumpen Sie KEIN Benzin direkt in
den Generator an der Tankstelle. Verwenden Sie
einen zugelassenen Behälter, um den Kraftstoff
zum Generator zu transportieren. Füllen Sie den
Kraftstofftank NICHT im Innenbereich. Den
Kraftstofftank NICHT füllen, wenn der Motor läuft
oder heiß ist. Den Kraftstofftank NICHT überfüllen.
Beim Befüllen des Kraftstofftanks KEINE Zigaretten
anzünden oder rauchen.
WARNUNG
Wenn Sie den Kraftstoff zu schnell durch das
Kraftstoffsieb gießen, kann es beim Befüllen zu einem
Rückschlag in Richtung des Bedieners kommen..
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Kraftstoff hinzufügen (Fortsetzung)
HINWEIS
Unsere Motoren funktionieren gut mit 10%
oder weniger Ethanolmischkraftstoffen. Bei der
Verwendung von Mischbrennstoffen gibt es
einige Besonderheiten zu beachten::
– EEthanol-Benzin-Gemische können mehr Wasser
aufnehmen als Benzin allein.
– Diese Mischungen können sich schließlich
trennen und Wasser oder einen wässrigen
Schmiere im Tank, Kraftstoffventil und Vergaser
zurücklassen.
– Bei schwerkraftgespeisten Kraftstoffzuführungen
kann dieser gefährdete Kraftstoff in den
Vergaser gesaugt werden und zu Schäden am
Motor und/oder möglichen Gefahren führen.
– Es gibt nur wenige Anbieter von
Kraftstoffstabilisatoren, die für den Einsatz mit
Ethanolmischkraftstoffen entwickelt wurden.
– Jegliche Schäden oder Gefahren, die durch die
Verwendung von unsachgemäßem Kraftstoff,
unsachgemäß gelagertem Kraftstoff und/oder
anderen Materialien verursacht werden.oder
falsch formulierte Stabilisatoren, fallen nicht
unter die Herstellergarantie.
Es ist ratsam, die Kraftstoffzufuhr immer
abzuschalten, den Motor auf Kraftstoffmangel
einzustellen und den Tank zu entleeren, wenn das
Gerät länger als 30 Tage nicht benutzt wird.
Anschluss des Propan-(LPG)-Zylinders
1. Vergewissern Sie sich, dass sich der
Brennstoffwahlschalter am Inverter in der 12-Uhr-
Position (vertikal) befindet. (A)
2. Schieben Sie den Außenzylinder mit den
Fingern wieder auf die LPG-Schnellanschluss-
Schlaucharmatur (B).
3. Während sich der Außenzylinder in der hinteren
Position befindet, stecken Sie den LPG-Schlauch
(mitgeliefert) in den Einlass und lassen Sie den
Außenzylinder los. Der Lauf kehrt automatisch
zurück und verriegelt den Schlauch im Einlass.
4. Entfernen Sie den Sicherheitsstopfen oder die
Kappe vom Flaschenventil.